Cuando Honda presentó el anterior Civic Type R ya nos lo comentó, si “alguien se atreve a quitarnos el récord, tomaremos medidas”. Pues bien, eso es lo que ha pasado. La anterior generación del Honda Civic Type R era el rey FWD de Nürburgring gracias a una vuelta récord cerrada en 7:50.63 minutos. Sin embargo, llegaron los nuevos compactos picantes del resto de marcas y le quitaron el trono.
Aunque Honda no lo diría explícitamente cuando el nuevo modelo fue revelado en Ginebra, se dejó bastante claro que el monstruo de la escotilla caliente iba a tener una grieta en el registro de la vuelta más rápida a Nürburgring con un tracción delantera, título antes poseído por su predecesor hasta que llegó el Golf GTI Clubsport S.
Sin embargo, recordemos que Honda pretende reforzar el posicionamiento de liderazgo entre los compactos de tracción delantera del galardonado Civic Type R mediante la puesta marcha del reto Civic Type R Time Attack 2018, que tiene como objetivo marcar nuevos récords de vuelta en varios circuitos míticos europeos.
Si su predecesor estableció nuevos récords de vuelta en Silverstone (Reino Unido), Spa-Francorchamps (Bélgica), Monza (Italia), Estoril (Portugal) y Hungaroring (Hungría) en 2016, el modelo actual no iba a ser menos.
La firma nipona pretende mejorar sus tiempos en Silverstone, Spa-Francorchamps (donde ya lo ha conseguido) y Estoril, al tiempo que marcará un nuevo récord de vuelta en otros circuitos europeos como Magny-Cours, donde detuvo el crono en apenas 2 minutos y 1,51 segundos. Respecto al elenco de pilotos, por ahora solo están confirmados Jenson Button, Tiago Monteiro, Esteban Guerrieri y Bertrand Baguette.
En esta ocasión ha sido el turno de Silverstone, en el Reino Unido, donde el Civic Type R 2018 ha sido capaz de batir el tiempo de referencia establecido por el Civic Type R de la generación anterior al detener el cronómetro en sólo 2 minutos y 31,32 segundos para un coche de producción con tracción delantera. A los mandos, estaba el tricampeón del Campeonato Británico de Turismos Matt Neal, que actualmente compite con un Honda Civic Type R en el BTCC 2018 para el equipo Halfords Yuasa Racing.
Recordemos que el apasionante circuito de Silverstone, con 5,89 kilómetros, cuenta con rectas muy rápidas y curvas de alta velocidad, pero nada se le resiste a este modelo propulsado por un motor de 2.0 litros VTEC TURBO que entrega una potencia máxima de 235 kW (320 CV) a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm de 2.500 rpm a 4.500 rpm. El Type R alcanza una velocidad máxima de 272 km/h y consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos.
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