Al presentar el anterior Civic Type R, Honda ya nos lo comentó, si “alguien se atreve a quitarnos el récord, tomaremos medidas”. Pues bien, eso es lo que ha pasado. La anterior generación del Honda Civic Type R era el rey FWD de Nürburgring gracias a una vuelta récord cerrada en 7:50.63 minutos. Sin embargo, llegaron los nuevos compactos picantes del resto de marcas y le quitaron el trono.
Aunque Honda no lo diría explícitamente cuando el nuevo modelo fue revelado en Ginebra, se dejó bastante claro que el monstruo de la escotilla caliente iba a tener una grieta en el registro de la vuelta más rápida a Nürburgring con un tracción delantera, título antes poseído por su predecesor hasta que llegó el Golf GTI Clubsport S.
Sin embargo, recordemos que Honda pretendía reforzar el posicionamiento de liderazgo entre los compactos de tracción delantera del galardonado Civic Type R mediante la puesta marcha del reto Civic Type R Time Attack 2018, que tenía como objetivo marcar nuevos récords de vuelta en varios circuitos míticos europeos. Pues bien, tras lograrlo, ha seguido triunfando alrededor del Globo.
Si su predecesor estableció nuevos récords de vuelta en Silverstone (Reino Unido), Spa-Francorchamps (Bélgica), Monza (Italia), Estoril (Portugal) y Hungaroring (Hungría) en 2016, el modelo actual no iba a ser menos.
La firma nipona logró mejorar sus tiempos en Silverstone, Spa-Francorchamps y Estoril, al tiempo que ha marcado un nuevo récord de vuelta en otros circuitos europeos como Magny-Cours, donde detuvo el crono en apenas 2 minutos y 1,51 segundos. Respecto al elenco de pilotos, hemos podido ver a grandes triunfadores como Jenson Button, Tiago Monteiro, Esteban Guerrieri o Bertrand Baguette.
En esta ocasión ha sido el turno de Mount Panorama, Bathurst, en Australia, donde el Civic Type R 2018 ha sido capaz de alzarse con el trono para un coche de producción con tracción delantera gracias a un tiempo de solo 2 minutos y 35.207 segundos. A los mandos, estaba Jenson Button, el campeón del mundo de Fórmula 1 y actual piloto del NSX Super GT.
El circuito tiene un significado especial para Button, ya que es la pista en la que obtuvo el récord de vuelta no oficial a los mandos de un Fórmula 1 en 2011.
Recordemos que el apasionante circuito de Mount Panorama es una pista con 174 metros de desniveles y 6,2 km de longitud que se compone de 23 curvas, pero nada se le resiste a este modelo propulsado por un motor de 2.0 litros VTEC TURBO que entrega una potencia máxima de 235 kW (320 CV) a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm de 2.500 rpm a 4.500 rpm. El Type R alcanza una velocidad máxima de 272 km/h y consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos.
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