Si el futuro es eléctrico, cosa que parece que aún no está clara viendo los volantazos que dan nuestros políticos últimamente, también será parcialmente retro y por qué no, con aspecto de Citroën 2CV en el caso de la marca de los chevrones. Al parecer, todos los fabricantes se están centrando en ese modelo de volumen que dará muchas ventas por tener un diseño rompedor y un precio contenido.
Aunque algunos fabricantes han logrado este resultados sin ese diseño, marcas como MINI, Renault o Fiat, juegan en la misma liga con productos icónicos reintepretados y electrificados.
500, MINI, Panda y ahora ¿Citroën 2CV?
Hoy hemos sabido que parece que Citroën está considerando revivir el legendario 2CV más de tres décadas después de que este clásico saliera de la línea de producción.
Según Autocar, un alto directivo de la marca ha confirmado que ya se están llevando a cabo trabajos preliminares de diseño para un sucesor del icónico y popular modelo galo.
Hace meses, Citroën fue preguntada acerca de un nuevo Citroën 2CV pero negaron la mayor. Ahora, parece que ha habido un replanteamiento y es que suponemos que este ha sido motivado por el éxito que ha tenido recientemente el Renault 5, un coche del que se han vendido unas 10.000 unidades en Francia, sólo el mes pasado. Puede que estas 10.000 unidades te sepan a poco pero para que te hagas una idea, el C3 que es rival directo, no ha llegado a vender ni 1.500 unidades durante el mismo mes.
En noviembre de 2024, el primer mes completo de ventas del Renault 5, el nuevo hatchback tuvo un papel clave en el aumento de la participación de Renault en el mercado de coches eléctricos en Francia, pasando del 16.3% (de enero a octubre) al 23.2%.
En una entrevista concedida en el Salón del Automóvil de Bruselas de este año, el jefe de diseño de Citroën, Pierre Leclercq, no quiso confirmar públicamente el nuevo 2CV, pero dijo que la marca “no cierra la puerta” a los diseños retro.
Un regreso a los orígenes sería algo que a Citroën le vendría muy bien si lo que se busca es la la simplicidad y la asequibilidad como puntos clave.
Con la asequibilidad en mente, es probable que el nuevo 2CV se base en la plataforma Smart Car de Stellantis, una plataforma diseñada para reducir costes y que acoge a modelos como el Grande Panda, el Frontera o el nuevo Citroën C3.
Esta plataforma asequible permite hacer uso de motorizaciones ICE y de sistemas puramente eléctricos.
Dado el inmaduro estado de este modelo, el posible lanzamiento del mismo, de producirse, podría retrasarse hasta 2028, año que coincide con el 80 aniversario de la presentación del modelo original en el Salón del Automóvil de París.
