La verdad es que desconocíamos de la existencia de Legende Automobiles, una empresa que parece que quiere hacer renacer al Renault 5 Turbo 3 de la misma manera que Singer ha hecho renacer a algunos clásico de Porsche como el 911.
Hace unos minutos hemos sabido que la empresa Legende Automobiles quiere traernos de vuelta al mítico Renault 5 Turbo.
El Renault 5 Turbo es uno de los modelos de la década de 1980 más cotizados en la actualidad. Este modelo tiene a sus espaldas una larga trayectoria en el mundo de la competición, especialmente si nos referimos a los rallies, donde hace algunas décadas brilló gracias a sus buenos resultados. Por ello, tenemos que hablar de su variante más radical y deportiva, el R5 Turbo que vio la luz en 1980 como una homologación especial en una edición limitada de solo 400 unidades.
Unos años más tarde llegaría la fase 2, de la que se comercializaron 3.167 unidades entre 1983 y 1986, y finalmente el ‘RS Turbo 2 Evolution‘, la auténtica bestia negra con tracción trasera y motor central con una potencia que rondaba los 170-175 CV. De este modelo más exclusivo solo se fabricaron 200 unidades, con una carrocería de acero que lo hacía ligeramente más pesado y por lo tanto menos competitivo.
Ahora esta empresa quiere traernos el Renault 5 Turbo 3, una evolución natural del coche de rally de la década de 1980. Si bien no proviene directamente de Renault, el recién formado Legende Automobiles quiere rendir homenaje a la luchadora máquina francesa con una interpretación moderna sin disminuir los atributos que hicieron que la versión original fuera tan especial.
El cofundador de la compañía, Alan Derosier, originalmente tenía la intención de trabajar en el Porsche 911, pero sabiendo que ese segmento del mercado está bien cubierto por empresas como Singer, decidió canalizar sus esfuerzos hacia su otro héroe de la infancia: el Renault 5. Turbo.
Por el momento se han publicado un par de imágenes teaser, que nos envían a los años 80 y nos dan una idea de lo que se cuece bajo el nombre de Renault 5 Turbo 3.
Tal y como puedes ver, la forma está muy conseguida y además parece que el modelo contará con iluminación FULL LED y un completo kit aero.
Tendremos que esperar para ver qué es lo que tienen entre manos.
Vía | Motor 1 USA
Noticia insípida donde las haya. Ni un dato concreto ni fotos ni nada. Enhorabuena por el artículo.
Buen troleo al lector. Podéis hacer un reportaje sobre una piedra y documentarlo más.
Vaya mierda de comentario
Vaya mierda de artículo. Redactor de bar con dos copitas de más
Esta de pm! No hagáis caso de los comentarios negativos y seguir subiendo más información.
Un desastre…. Un verdadero engaño al lector….y una perdida de tiempo innecesaria ….
además de ser una estafa
Soi un amante de los coches soi mecánico y un fiel del r5 por que es el coche más bonito de la istoria del automóvil el más auténtico y el más radicalmente bonito echo con un talento desconocido y le llama la atención a todo el mundo le agradezco de todo corazón a todo aquel que luche en contra de su extinción y favorezca su rehabilitación eso es ser inteligente y no criticar un automóvil así por que todo aquel que critica estos cochecitos es un come(mierdas)(repugnantes y asqueroso jente sin cultura.
Fue un vehiculo representante del progreso de la sociedad gusto por su practicidad y estando al alcance de todos y su versión tanto turno como el copa poderse comparar por su motor con otros vehiculos de gama más altas sin complejos sacandole los colores a más de uno…un éxito que reafirma el renovar esta leyenda….mucho ánimo y muchas gracias…..teniendo yo el placer de haber conducido ..un placer y muy gratos recuerdos.
Viva la Regie!!!
El mecánico ese que afirma que él R5 es él coche más bonito de la historia y come mierda a los que critican a éste coche. Para gustos los colores y supongo qué sí a alguien no le gusta podrá criticar. Ya te valdría aprender a escribir y dejar de insultar a los que opinan diferente a ti
Toda una máquina. Para hablar de esta máquina debes de haber tenido una .entonces tendrás derecho a opinar.MAKINON de su tiempo.
Nacieron antesdeayer no tienen ni pajolera idea de nada,para dar el coñazo es para lo que sirven.Un 10 para Renault por este coche
Yo solo sé que mi cuñado tuvo 5 y siempre comenta que si otro tuviera otro más para el desguace, era una máquina imperfecta, mala de conducir en situaciones extremas,mala refrigeración,incómoda e incompleta, eso sí era un coche que igual que al Peugeot 205, con cuatro cosas que le ponías lo maquilladas y le dabas un toque racing, casualmente hoy en día podéis ver qué tampoco se valoran mucho habiendo pocas unidades. Fueron más inteligentes los que conservaron un Peugeot 205gti.
Joder, pues tan malo que era y tuvo 5????
Jajajaa q venga y me lo explique
Disfruté de mi R5 TURBO hasta el año 94 cuando me rompió el turbo a los 100.000k se lo cambié por 100.000 pesetas y lo vendí. Puedo decir que no encontré rival en las carreteras del norte y entre ellas las de Andorra y sur de Francia. En autopistas era otra cosa y para mantener el ritmo yo le había añadido un ventilador que accionaba desde la consola. Era un coche tan seguro y rápido como las capacidades del piloto. Una gozada sin duda.
Que fácil es hablar y opinar desde el desconocimiento de algunos .
Pude permitirme el 5 TS , y de segunda mano , tiraba como un tiro
El 5 Turbo , un bólido
Yo tuve dos Supercinco GT turbo un fase 1 y un fase 2.
Espectacular. Prestaciones impresionantes para la época y incluso para hoy día.
Un turbo que tenía retardo y entraba de golpe no como los volumétricos de ahora.
Eso sí frágiles en cuanto fiabilidad no por el motor si no por el turbo que con los calentones se rompían .
Buen chasis y espectacular en tramos. En pista para la época andaba muy bien siempre dentro de su categoría,,claro no era un 2000 gsi 16.
Coche espectacular no había coche salvo el uno turbo i.e con el repris de ese mini bólido.
Y sobretodo con cuatro cosas ya ni cuento. Turbo a 0,8 aún 1kg ni cuento
Yo tuve un 5 copa turbo fase 2 y un alpune turbo de esos dos el que mejor hiba era el alpune turbo. De los mejores turbos para conducir casi extremo. Y de respuesta automática fue el Ford escort rs turbo. Eso sí fue un coche completo, robusto manejable rápido. Y el que no sepa que no hable. Los hubo más rápidos como el Fiat uno turbo fase 2.pero eso era una caja de zapatos… Rs turbo es otro mundo
Yo tuve un Supercinco GTS durante 14 años,y en cuanto a fiabilidad,economía no he tenido otro igual,esta segunda generacion del 5 fue una gran realización.Ya me hubiera gustado a mi,haber probado la versión Turbo
Yo tube uno del 89 , 2 fase y te puedo decir que haciendo dos cosas salvó el turbo que a los 60000 kilómetros lo cambie me lo pase pipa le hice motor y turbo a los 250.000 kilómetros y dándole pedales ese coche es único, siempre y cuando sepas sacarle el partido que no es nada fácil, ni Fiat uno ni 205 GTI el único que se parecía era el 205 Rallye otra máquina para manos expertas . Así que que hable las personas que lo hayan tenido mínimo tres o cuatro años.
Hola buenas,tengo el Renault 5 primario,el COPA con motor 1400 admosferico de 1978 capaz de desarrollar 92cv de potencia, y un sonido espectacular y unico,deciros,que fue mi primer coche,lo tengo incluso de antes de sacarme el carnet,para mi,es el coche más emotivo y más nostálgico que a pasado por mis manos,y he tenido unos cuantos coches,un coche,que aunque no sea muy rápido,en montañas responde a las mil maravillas,para mi Renault,es una de las marcas medias,con más categoría del hacer coches de pequeña cilindrada,pero,con empuje,no olvidemos los Renault 8 ya,Renault 11y 18 turbo,Clio Williams etc,y la larga saga del Renault 5 ,coches que marcaron una historia en los rallyes y en nuestras calles,coches bastante deseados incluso hoy en día.
Chiquita basura Renault 64.000km y el embrague dando guerra, con 6000km gastando aceite según el fabricante es normal,quien da más. No compro un Renault nunca el la vida ,si muy bonitos muy cómodos pero te Los regalo.
Buenas tardes,
Yo lo único que quiero comentar es que tuve la GRAN OPORTUNIDAD de tener una de esas JOYAS que fue el Renault 5 Copa Turbo o GT turbo motor 1.4 con 120 caballos lo compré nuevo en el año 1990.
Cuando ya empezaban a comercializar el Renault Clio desde entonces hasta ahora han pasado 31 años y nueve modelos diferentes de coches y ninguno de ellos se ha podido acercar a trasmitirme la sensación que transmitía este coche por ello quiero aprovechar para darle las gracias a RENAULT por darme la oportunidad de poder DISFRUTAR un coche como este.
Un saludo.
Te sugiero un I30N… creo que es lo más parecido en sensaciones.. 3so si.. mejorando lo en todo por supuesto.
Yo también tuve un Copa Turbo fase 2
Se de lo que te hablo…
Pues yo tengo todavía un R5 GTLconfort ,lo compre nuevo en 1983,actualmente tiene 241000 kilómetros,y lo único que le ha salido gordo ha sido el cambio de embrague a los 200000 kilómetros,ha estado subiendo y bajando desde Andalucía al país Vasco durante 10 años,y ni una vez me ha dejado tirado,ahora lo uso para hacer trayectos cortos y ciudad ,gasta poco y sigue sin averías grandes,pasando la ITV todos los años sin defectos graves.
Yo tuve dos Renault 5 gts y de lo mejor que he tenido coches de batalla y de pocas averías ya no se hacen asi
Será lo más destacable del coche seguramente… alumbrado Full LED!!! Wuaaa chaval!!!!
Madre mía… solo para, ni un detalle técnico ni siquiera la pista de que va a ser eléctrico… menuda decepción….
Ya te lo dirán después de la publicidad Pesao!!!
Creo que de los comentarios que hay aquí, nada tienen que ver los coches que comentais con el que se refiere. Todo y ser grandes maquinas, aqui se habla de los Renault 5 Turbo 1 y 2, coche motor central y traccion trasera de 165cv de serie. Por mucho que esta nueva unidad sea la hostia, nunca podrà transmitir las sensaciones de un Cevence o un Tdc y ya ni mucho menos un Maxi5, ya que el coche se serie dejaba mucho que desear. Tube la suerte de correr durante varios años en rallis de asfalto con un Renault 5 Turbo 2 Tour de Course con 280 cv y os aseguro que es lo mejor que he tenido entre las manos. Por desgracia, eso ya no volverá. Saludos
Será electrico para no variar
Me gustaría conprar uno qué estuviera en buenas condiciones o por la menos que no esté muy estropeado
Yo tuve un super 5 gt turbo Durante doce años Me parece que era del 86 y tengo que decir que el motor era muy bueno pero había cosas como Los asientos eran de muy mala calidad El turbo lo cambié 2 veces . Yo me compré después un jeep Cherokee Y el Super cinco pasó a ser de mi mujer. Ella lo llevo durante 3 ó 4 años I lo cambiamos forzosamente Por qué tuvimos 2 niñas de Golpe por un clio 4 puertas y mi mujer se tiró un mes llorando Por qué no le gustaba como andaba el clío