Hoy la marca gala del rombo nos ha presentado el nuevo Renault Clio, un modelo que se reinventa y se convierte en una verdadera ilustración de la « Nouvelle Vague » de Renault. Con su nuevo estilo, más marcado y elegante, y su interior moderno y refinado, marca el inicio de un nuevo ciclo, ofreciendo una primera interpretación del nuevo lenguaje de diseño de la marca.
Tal y como puedes ver, el modelo debuta con un nuevo frontal en el que destaca una firma luminosa completamente rediseñada y distintiva y unas líneas marcadas que confieren al modelo un carácter diferente.
La parrilla más ancha confiere al frontal un carácter más fuerte y deportivo. El efecto degradado, que va de oscuro en el logotipo a más claro en los extremos, añade profundidad.
En el centro de la parrilla, el logo Renault « Nouvel’R » en cromo satinado cepillado reivindica la herencia de la marca.
En las versiones techno y esprit Alpine, la parte inferior del frontal presenta una lama aerodinámica, directamente inspirada en el motorsport. Sus volúmenes esculpidos y sus líneas aportan riqueza y dinamismo. Está pintada en el mismo color que la carrocería en el acabado techno y en color gris pizarra mate en esprit Alpine.
Para destacar la importancia del modelo dentro de la marca, el renovado Clio será el primer vehículo de producción de Renault que incorpora esta nueva identidad visual, inspirada en el nuevo logo, con luces diurnas verticales LED en forma de medio rombo.
De serie, el modelo está equipado con faros LED que ahora son más compactos e incorporan hasta cinco módulos de luz de alta tecnología (frente a los tres anteriores).
El paragolpes trasero también se ha renovado. Acentuado por las aletas aerodinámicas que ensanchan visualmente la zaga y realzan el carácter del vehículo. La parte inferior de la carrocería está pintada en negro mate en la versión de acceso, en negro brillante en la versión techno y en gris pizarra mate en la versión Esprit Alpine.
Las luces traseras se han modernizado y ahora incorporan lentes transparentes. Dejan entrever el interior de la pieza.
El nuevo Clio está disponible en siete colores de carrocería: blanco glaciar, negro brillante, gris pizarra, azul rayo, rojo deseo, naranja valencia y un nuevo color tricapa: gris zinc, que presenta un aspecto opaco y un efecto nacarado cuando se ve de cerca.
El vehículo cuenta con llantas de 16 o 17 pulgadas en función del acabado elegido que por cierto serán: evolution, techno y espirit Alpine.
Todos estos cambios no alteran las proporciones del renovado Clio, que conserva unas dimensiones prácticamente idénticas a las de la versión anterior. Mide 4,053 mm de largo, 1.988 mm de ancho y 1.439 mm de alto.
El renovado Renault Clio presume de hacer uso de materiales más duraderos y de más calidad. En la versión techno, los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero se utiliza un textil sostenible fabricado con un 60% de fibras vegetales producidas a base de celulosa de madera, bautizadas como TENCEL por su fabricante austriaco Lenzing. Otro detalle importante es que no se utiliza cuero animal.
El salpicadero se ha actualizado con una nueva pantalla digital sin marco con una diagonal de 7 a 10 pulgadas, según el nivel de acabado.
El nuevo Clio hace aún más fácil la vida a bordo optimizando ciertas tecnologías. El sistema multimedia Renault Easy Link, combinado con los ajustes multi-sense y las 20 ayudas a la conducción disponibles, lo convierten en un modelo muy intuitivo.
Dependiendo de los acabados encontramos un cuadro de instrumentos digital de 7 o de 9,3 pulgadas. Este último incorpora una réplica del sistema de navegación y ofrece ajustes personalizados según los diferentes modos de conducción y los ajustes multi-sense.
El Renault Easy Link está disponible en dos versiones que ahora son compatibles de forma de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
Motorizaciones Renault Clio
El nuevo Clio se beneficia de una gama de motores encabezada por el motor E-Tech full hybrid de 145 CV. El resto de los motores disponibles – gasolina, diésel y GLP – ofrecen una amplia gama de potencias.
La tecnología E-Tech full hybrid combina dos motores eléctricos (uno de 36 kW y un HSG – High-Voltage Starter Generator – de 18 kW) y un motor de gasolina de 1,6 litros y cuatro cilindros de 69 kW (94 CV), combinados con una caja de velocidades inteligente multimodo sin embrague y una batería de 1,2 kWh. La caja de velocidades tiene cuatro marchas para el motor de gasolina y dos marchas para el motor eléctrico principal.
El motor TCe 100 GLP, está compuesto por un motor turbo de tres cilindros. Gracias a su sistema dual de gasolina y GLP, mejora las prestaciones al tiempo que reduce el consumo y las emisiones de CO2. Este motor ofrece un buen nivel de prestaciones, incluido un par máximo de 170 Nm a partir de 2.000 rpm, que permite un uso polivalente. Con sus dos depósitos independientes llenos, el vehículo tiene una autonomía conjunta de más de 1.000 km.
El TCe 90 cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 3 cilindros de 90 CV y 160 Nm de par máximo que se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades.
La marca también ofrece el Blue dCi 100 con un motor de 100 CV y 260 Nm. Equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, el modelo es especialmente eficiente en carretera y autopista.
Los pedidos del nuevo Clio se abrirán en España en junio de 2023.
Fuente | Renault