Malos tiempos para AutoVAZ, la empresa conocida internacionalmente como Lada. Todo parece indicar que Renault quiere vender su participación en esta empresa tras la invasión de Rusia a Ucrania, eliminando lo antes posible todos los lazos existentes entre la marca y este país.
Actualmente la alianza Renault-Nissan posee el 67,6% de AutoVAZ y la idea es tratar de venderla cuanto antes a alguna empresa local que se pueda encargar de los 45.000 empleados que actualmente trabajan para la firma en Rusia. No hay que olvidar que de lograr la venta también saldrían del mercado Renault y Nissan, cerrando concesionarios y talleres.
Este movimiento podrá provocar importantes trastornos a las empresas locales vinculadas al fabricante francés y a Lada, generando unas pérdidas millonarias y una gran cantidad de personas podrían perder sus puestos de trabajo. Rusia era hasta el año pasado el segundo mercado mundial más importante para la alianza.
El problema también lo tendrá AutoVAZ en caso de una venta rápida. A corto plazo solo podrían producir los Lada Niva Legend y Travel siempre y cuando logren encontrar las piezas que normalmente llegaban desde occidente… y tendrían que desarrollar nuevos vehículos para sustituir a los actuales Largus, Granta, Vesta y XRay.
Los cuatro vehículos mencionados comparten tantos componentes con los automóviles de Dacia/Renault/Nissan que incluso encargando la producción de piezas a firmas locales es muy complicado continuar con su comercialización. Hasta el 2021, Lada había conseguido situar a los Granta y Vesta en lo más alto de los ranking de ventas.
Indirectamente no contar con los productos de origen Renault también repercutirá negativamente en la actividad de AutoVAZ en terceros países como Egipto, Bolivia, Azerbaiyán, Bielorrusia, Túnez, Turkmenistán, Mongolia, Uzbekistán, Líbano, Kazajistán, Jordania y Kyrguistán. Ucrania curiosamente era el tercer mercado en importancia para la firma por detrás de Rusia y Kazajistán.