El Hyundai Ioniq eléctrico estrena en estos días mejoras importantes que lo convierten en una alternativa mucho más apetecible. Recibe modificaciones estéticas, en el interior, de equipamiento y en la mecánica, y todo esto sin una subida de precios importante, resultando más apetecible que nunca.
Asociado al mismo motor eléctrico con 136 CV de potencia y 295 Nm de par máximo que ya conocemos del anterior, ahora se combina con una batería con 38,3 kWh de capacidad que le permite aumentar la autonomía hasta los 311 km según el ciclo WLTP. Antes este modelo llevaba una batería con 28 kWh.
También resulta interesante la integración del nuevo cargador de 7,2 kW integrado que sustituye al anterior de 6,6 kW y por tanto permite realizar cargas más rápidas, incluyendo aquellas estaciones con postes de 100 kW. En estas es posible alcanzar el 80% de la carga en tan solo 54 minutos.
Otra novedad en la gama es el selector de modos de conducción que a los conocidos programas ECO, Comfort y Sport se suma ahora uno adicional ECO+ que busca la máxima eficiencia y es de gran utilidad cuando la carga de batería es muy baja. Como producto 100% eléctrico ahora es más interesante.
En España el renovado Ioniq BEV se puede pedir con los acabados Klass, Style y Tecno. Desde el más sencillo incluyen climatizador automático, llantas de aleación, sistema multimedia con pantalla de 7 pulgadas, sensor de parking trasero, cámara de visión posterior, acceso y arranque sin llave, y ordenador de viaje.
También sin coste llevan sensor de luces, control y limitador de velocidad, sistema de sonido de alta calidad, aviso pre-colisión, alerta de cambio de carril, detector de fatiga, frenada automática en ciudad, alarma, piloto trasero LED, freno de mano eléctrico, asiento posterior abatible, etc.
Las tarifas recomendadas sin descuentos son las siguientes:
- BEV 136 CV Klass 38.575 €
- BEV 136 CV Tecno 41.075 €
- BEV 136 CV Style 43.775 €
