El SEAT León Cupra 300 es uno de los compactos deportivos picantes más suculentos de nuestro mercado. Bajo el capó, los nuevos Cupra esconden el conocido motor 2.0 TSI mejorado para aumentar la potencia hasta los 300 CV, aunque mucho me temo que a partir del próximo mes de septiembre el modelo tendrá que cambiar su denominación a causa del nuevo ciclo WLTP.
Como probablemente ya recordarás, hace unos meses os comentábamos que el ciclo de homologación que se aplica en la actualidad para los consumos homologados tenía sus días contados, dando paso a un nuevo procedimiento de ensayo, prueba y homologación que entrará en vigor el 1 de septiembre de 2018.
El actual ciclo NEDC está siendo sometido a una dura crítica en nuestros días y lo cierto es que la gran mayoría de las mismas tienen como fundamento el hecho de que este ciclo de homologación de consumos no es representativo y dista mucho de lo que realmente se obtiene por un usuario normal en condiciones normales. Es por ello que este habría de adaptarse al procedimiento de pruebas de vehículos ligeros coordinados a nivel mundial (WLTP por sus siglas en inglés).
El nuevo procedimiento debería ser suficientemente representativo, así como englobar varios tipos de conducción en cualquier parte del mundo, pero claro, esto también conlleva que sea mucho más exigente, lo que indudablemente afectará a la fabricación de algunos de nuestros modelos preferidos como son el BMW M3, el BMW M550i xDrive, el BMW M760Li xDrive, los modelos V12 de Mercedes-AMG, el Audi SQ5 e incluso el Peugeot 308 GTi, que dejará de fabricarse unos meses.
Hoy, el nuevo ciclo de homologación se cobra una nueva víctima, el SEAT León Cupra 300, el cual verá reducida su potencia total en 10 caballos para adaptarse a la normativa entrante. Con ello, pasará a denominarse SEAT León Cupra 290 y, a pesar de que no es una pérdida excesiva de potencia, hemos de tener en cuenta que sus 300 caballos eran uno de los aspectos más reseñables y atractivos de la reciente gama.
Además, por ahora no se sabe cómo afectará la pérdida de potencia a las prestaciones totales del modelo, pero según apuntan desde Auto Express, los cambios en la normativa sólo afectarán al León Cupra de cinco puertas con tracción delantera, mientras que el SEAT León Cupra 300 ST podrá mantener intacta su cifra de potencia gracias a su configuración de tracción total.