El Audi A4 está cada vez más cerca y buena prueba de ello fueron las últimas imágenes espía que os ofrecimos. Hoy os traemos otra novedad bastante suculenta: varios render creados por el ilustrador de coches Julien Jodry en base a las mencionadas imágenes. No sabemos si su aspecto definitivo será calcado al que vemos en estas fotografías pero, con total seguridad, se aproximan bastante. Como sabéis, la quinta generación de este modelo cumple ya 20 años y fue confirmada el pasado mes de noviembre por Audi. Aunque esperábamos verlo en Ginebra, finalmente tendremos que esperar hasta el Salón de Frankfurt.
Si le habéis echado un vistazo a las fotografías, rápidamente os daréis cuenta de que los principales cambios se han producido en la parte frontal, donde se hace más acusado el nuevo lenguaje de diseño de la marca de los cuatro aros. El A4 mantendrá su diseño conservador tan característico, pero a su vez introducirá muchas de las novedades estéticas que ya hemos podido ver en el Audi TT o en el Audi Q7. Hasta ahora, ambos modelos nos han presentado una nueva generación de vehículos cuyo protagonista es el frontal, presidido por líneas angulosas, una calandra de grandes dimensiones y unos faros equipados con tecnología LED.
Pero el Audi A4 no llega como uno más, sino que tiene como objetivo mejorar la economía de la marca, despidiéndose de la tradicional plataforma MLB del grupo VAG para dar paso a otra más novedosa que mejora en múltiples aspectos. Así, la nueva plataforma MLB mejorada, permite reducir el peso total en unos 100 kg gracias a la utilización de aluminio, acero y materiales ligeros en su fabricación; mejorar la habitabilidad y aumentar la rigidez, obteniendo con ello una berlina que rondará los 1.400 kg, ofrecerá un mayor espacio a los ocupantes sin necesidad de aumentar sus dimensiones exteriores y tendrá un tacto más dinámico en carretera. Hasta aquí no pinta nada mal el nuevo A4…
A bordo del Audi A4, no es difícil imaginar que éste incorporará las últimas tecnologías que hemos visto en el resto de modelos del grupo VAG. En el salpicadero, cabría esperar un diseño mucho más limpio de botones que el de la actual generación, con un panel de instrumentación totalmente configurable y digital como ya hemos visto en el Audi TT de última generación o en el reciente Volkswagen Passat. Respecto al espacio interior, este debería aumentar gracias al empleo de la nueva plataforma, especialmente en las plazas traseras, pero tendremos que esperar a conocer los datos oficiales para confirmarlo. El maletero, sin embargo,no se espera que aumente, manteniéndose en torno a los 480 litros de la generación actual.
Y será bajo el capó donde nos encontraremos las novedades más interesantes. Al fin y al cabo,¿que sería de un buen coche sin un buen motor? Por un lado, seguiremos viendo las tradicionales mecánicas TFSI de 1.4, 1.8 y 2.0 litros con desconexión de cilindros, junto a versiones diésel de 1.6 y 2.0 litros. Aunque a muchos nos gustaría ver por España las potentes versiones TFSI y TDI con motores de 3.0 litros, éstas se reservarán, en principio, para Estados Unidos. Nuestro gozo en un pozo. Por el contrario, sí tendremos el placer de disfrutar de unaversión plug-in hybrid que utilizará el mismo motor gasolina-eléctrico que el Audi A3 e-tron. Y no digo que será un placer por decir algo, sino porque de todas las motorizaciones híbridas que he podido probar, la de Audi ha sido de las pocas que realmente me han convencido. Aunque todavía se encuentra en fase de desarrollo, no se descarta tampoco la llegada de una versión quecombine un motor diésel y uno eléctrico para satisfacer la creciente demanda de híbridos en Europa.
Todas las motorizaciones podrán ir asociadas a un cambio manual de 6 velocidades o bien a una caja automática de nuevo desarrollo y 9 velocidades que sustituye a la actual CVT. De serie, el Audi A4 2015 se ofrecerá con tracción delantera, sistema Start/Stop y tecnología de recuperación de energía en la frenada. Opcionalmente, se podrá optar por la tracción total asociada a ciertas motorizaciones, como ya ocurre con algunos modelos de la competencia.
Como ya os hemos avanzado, el debut de la berlina está previsto para septiembre de 2015 y todo apunta a que le seguirán las versiones Avant -familiar- y Allroad –crossover-. En cualquier caso, el nuevo Audi A4 llegará para rivalizar principalmente contra los BMW Serie 3 y Mercedes Clase C, recién actualizados por sus respectivas marcas. Casi al mismo tiempo debería aterrizar la versión familiar, el Audi A4 Avant, ofreciendo un extra de espacio a sus futuros propietarios; y más adelante, una versión Allroad para satisfacer las exigencias de aquellos que quieran un vehículo con ciertas aptitudes camperas. Un año más tarde, en 2016, está previsto que llegue una nueva generación de la ‘versión coupé’, el Audi A5, que también sufrirá un profundo lavado de cara para sus versiones Coupé, Cabrio y Sportback. Hasta tener en nuestro poder todos los datos oficiales, le seguiremos la pista de cerca.
Galería de imágenes
Estoy con Óscar, si hasta los leones llevan ya iluminación led, dudo q el A4 nuevo vaya a llevar esos focos…
Iluminación Led Opcional. De serie halogeno
Ya ya, supongo
Estoy con Óscar, si hasta los leones llevan ya iluminación led, dudo q el A4 nuevo vaya a llevar esos focos…
No me gusta!
Es un jodido A3 Sedán que asco de Audi
en otras imagenes espia con camuflaje aun al menos los faros delanteros no se parecen, y hay otras imagenes al estilo de esta que tampoco son iguales al parecer.
en otras imagenes espia con camuflaje aun al menos los faros delanteros no se parecen, y hay otras imagenes al estilo de esta que tampoco son iguales al parecer.
igualmente no me gustan esas nuevas formas de los faros, le quita personalidad al a4
Quien se lo compre que sepa que a los 18 meses sacaran un restiling y pasará a tener el modelo viejo y así sucesivamente…no me gusta esa política de imagen tan variable.
Una buena maquina!!!!!
Lo mismo 10 años
Un nuevo restyling del B7 con los faros del Insignia 😉