Si el SEAT León CUPRA R te parece algo escaso, atento a esta actualización de 380 CV

Sí, el SEAT León arrasa en Europa y sí, aunque cueste creerlo -no por prestaciones, sino por enfoque y precio (que no es nada caro, pero tal y como está la economía…)- la variante deportiva CUPRA se vende y se admira.

Tras el pequeño chasco que nos llevamos con el León CUPRA R, JE DESIGN nos presenta su última bomba. Se trata de un kit de ensanche para el restyling del Seat Leon Cupra 300.

El paquete completo de mejora para el hatchback de cinco puertas incluye un aumento de potencia que permite al compacto alcanzar los 380 CV, un alerón trasero ajustable, mejoras en la suspensión, un juego completo de llantas de aleación, nuevos neumáticos y un sistema de escape deportivo.

Con cuatro enormes extensiones de los arcos de las ruedas visualmente unidos por unos nuevos faldones laterales, el modelo impresiona por su postura asentada. El nuevo paragolpes delantero con grandes conductos de aire subraya las ambiciones deportivas de este compacto  mientras que los difusores traseros dan un nuevo toque a la zaga.

El modelo irá 20 mm más pegado al asfalto que la versión de serie, aunque existe la posibilidad de optar por una suspensión completamente ajustable de KW DDC, que permite rebajar la carrocería hasta 45 mm.

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Las nuevas llantas de aleación de 20″ equipan unos neumáticos Hankook S1-Evo en dimensiones 265/25 ZR 20.

STAGE 1: En total y gracias a la actualización de la ECU de fábrica la potencia del motor de dos litros y cuatro cilindros se eleva de los 300 a los 360 CV y el par pasa de los 380 a los 450 Nm. La velocidad máxima se eleva hasta los 265 Km/h

STAGE 2: La conversión de la etapa 2 de JE DESIGN actualiza el escape con homologación CE. Este escape de 76 mm reduce la contrapresión del gas de escape y como resultado hace que la potencia se eleve hasta los 380 CV y el par hasta los 470 Nm. Además de esto, el modelo eleva su velocidad punta hasta los 280/285 km/h.

Ambas conversiones requieren del uso de gasolina de 98 octanos sin plomo y tienen una garantía de dos años. Las conversiones incluyen la certificación alemana TUV completa.