Uno de los puntos más negativos para muchos usuarios del nuevo Toyota C-HR es que en España (península y Baleares) sólo se comercializa con el motor 1.8 HSD Híbrido que destaca por sus bajos consumos pero que no encaja entre aquellos clientes que no quieren caja automática o simplemente no pueden pagar el coste adicional.
Con motivo del lanzamiento en las Islas Canarias, de la mano de un importador diferente, el futurista C-HR se puede adquirir tanto con el bloque híbrido de 122 CV como con el 1.2 Turbo idéntico al que llevan los Auris con 116 CV que se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Según los datos declarados por Toyota Canarias, es capaz de alcanzar los 190 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos mientras que el consumo medio es de 5,9 L/100, con unas emisiones de 135 g/km de CO2.
El único nivel de terminación disponible se denomina «Ópalo» e incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático dual, control de crucero adaptativo, faros antiniebla, sensor de lluvia, encendido automático de luces, cámara de visión posterior, retrovisores térmicos, sistema Toyota Touch con pantalla de 8 pulgadas, bluetooth, USB, etc.
Los precios de toda la gama C-HR para las Islas Canarias son los siguientes:
- 1.2T 116 CV 6MT Ópalo 21.500 €
- 1.8 HSD 122 CV CVT Aire 24.050 €
- 1.8 HSD 122 CV CVT Alisio 25.850 €
- 1.8 HSD 122 CV CVT Agua 27.050 €
Nota: Aunque el C-HR lleva a la venta en las Islas Canarias desde mediados del mes de diciembre, no ha sido hasta ahora cuando hemos sabido que la versión de gasolina también estaba disponible.
[Foto principal: Facebook Toyota Canarias]
Siempre ha habido más variedad y por lo tanto más libertad de elección en Canarias
No creas. Lo que ocurre es que aqui marcas como toyota, volkswagen, skoda, audi, citroen y honda tienen importador directo sin nada que ver con la sede o filial española de estas marcas. En algunas cosas beneficia (por ejemplo el caso q nos ocupa), en otras no (equipamientos menos completos u ofertas no vigentes en Canarias). Un caso concreto es Honda (acaba de cambiar de manos el concesionario) pero hasta hace meses aprovechaba esa posición de fuerza para vender en Gran Canaria sus coches más caros que en peninsula (a pesar incluso de igic vs iva).
Eso si, antes cuando los puertos francos en Canarias se vendian coches que no se veian en peninsula (vease vw escarabajo, muchos toyotas, etc) que aún ruedan por las islas… Un saludo
Eso de lo que cuentas de Honda desgraciadamente tambien pasa en ciertas provincias. No se libra nadie. Eso si… Bien es cierto que historicamente esa condición de puerto franco ha permitido desde muchos años la existéncia de mayor variedad de marcas que en peninsula. Aun recuerdo el primer Honda Civic que vi siendo niño… Un matricula GC o el primer Toyota un TF ademas de diversos VW, Fiat, NSU, Austin etc
Un saludo y gracias por las aclaraciones
Sin duda mucho más apetecible cuando quitas el lastre del cambio cvt y las baterias.
Encuentro que de motor muy pequeño el 1.2 tirando de turbo. Dado al peso del propio coche.
No sé cual es mas feo, ¿este, el multipla o el juke? Menuda aberración de coche!
Un Toyota, ni regalado.
La atención al cliente, no es que brille por su ausencia, es que sólo sirve para agravar cualquier problema, porque no hacen nada y encima parece que se cachondean.
Y los talleres se caracterizan por su mala fe, inutilidad y avaricia. En garantía, cualquier fallo lo dan por normal y no lo reparan.
Si lleváis un Toyota a revisión, vigilad la cantidad de aceite que os ponen. Suele ser más del necesario y recomendable.