¿Škoda Superb 1.8 TSI Sportline 180 CV o Kia Optima GT 245 CV?: Enfrentamos a las poderosas berlinas

Hoy os voy a hablar de dos de las berlinas grandes más representativas del mercado. Ambas son los buques insignia de sus respectivas marcas y, a pesar de pertenecer al segmento conocido como ‘generalistas’, gozan de una calidad de materiales más que aceptable, de un nivel tecnológico digno de admirar, de un equipamiento de lo más completo y, como no, de mucho, muchísimo espacio interior. Hablamos del Škoda Superb Sportline y el Kia Optima GT que, en este caso, hemos elegido con poderosas mecánicas de gasolina en sus entrañas.

Como ya en su día os detallé todas las características de cada modelo -acompañándolas de una extensa galería de imágenes- en sus respectivas pruebas individuales (podéis verlas pinchando en los enlaces superiores), hoy nos vamos a centrar en una comparativa de ambas berlinas destacando las principales virtudes de cada uno frente al otro en 5 puntos esenciales.

¡Vamos a ello!

Las 5 grandes ventajas del Škoda Superb Sportline

1. Cuenta con una presencia más señorial y contundente que en este acabado Sportline incorpora algunos elementos específicos como la rejilla frontal, los marcos de las ventanas, los espejos retrovisores exteriores, las franjas laterales, el spoiler, el difusor y los faros antiniebla rematados en color negro satinado. Estos tratan de darle deportividad, pero ni con ellos pierde su elegancia.

2. Ambos están muy bien rematados en el interior, pero el Superb se sitúa uno o dos escalones por encima del Kia Optima en calidad y ajustes. En los dos encontramos asientos realmente cómodos con ajuste eléctrico, mullido confortable y agarre notable en todas las plazas.

3. El espacio interior del Škoda es soberbio, como podréis ver en la tabla comparativa. Tanto en el Optima como en el Superb pueden viajar tres adultos atrás con comodidad, pero el modelo checo ofrece un extra de espacio. En cualquier caso, el túnel de transmisión y el mullido del asiento resulta algo incómodo en la plaza central.

4. El tamaño del maletero es brutal y adicionalmente cuenta con unas formas muy regulares, un portón generosísimo y la posibilidad de equipar rueda de repuesto. En los dos casos hablamos de un portón con apertura y cierre eléctricos.

5. Su comportamiento es más satisfactorio que el del Kia si lo que te gusta es viajar. Su calidad de rodadura y confort de marcha son algo mejores, con la posibilidad de equipar más comodidades como una suspensión adaptativa, cinco modos de conducción, sintonizador de televisión… en autopista es realmente aplomado, rápido y su dirección es más directa e informativa que la del Kia Optima.

Las 5 grandes ventajas del Kia Optima GT

1. Su diseño es más afilado y deportivo, si te gusta que te miren este modelo no pasa inadvertido. También cuenta con elementos específicos como llantas de 18 pulgadas, detalles en negro brillante o pinzas de freno de color rojo con discos de mayor tamaño que en el resto de versiones. Además, todas las ópticas son Full LED direccionales.

2. Ofrece un gran equipamiento con precio cerrado. Sí, el Superb tiene un extenso listado de opcionales a precio relativamente asequible, pero a igualdad de condiciones es más caro que el Optima GT. En ambos casos encontraremos arranque y acceso sin llave, techo panorámico, sistema multimedia con una generosa pantalla táctil y navegador, climatización bizona… Pero el Optima gana en precio.

3. La gama del Kia Optima ofrece una variante híbrida-enchufable para aquellos más respetuosos con el medio ambiente. Eso sí, adicionalmente solo se ofrece una versión diésel de 141 caballos y una opción de gasolina que es este GT de 245 caballos. Es rápido, pero también bastante tragón, aunque es cierto que el Superb probado tiene “solo” 180 CV. Ambos modelos están disponibles con carrocería berlina o familiar.

4. Si lo que quieres es pasártelo bien, el Kia Optima GT cuenta con un comportamiento más dinámico que el del Superb, el cual es más “barcaza”. Los dos están enfocados a ofrecer el máximo confort posible, pero detalles como una suspensión más dura, una dirección mejorada respecto al resto de la gama, unos discos de freno de mayor tamaño o un Sistema Sonido Activo que emula y amplifica el sonido del motor a través de los altavoces del vehículo le dan ese plus de deportividad que tanto nos gusta.

5. Se ofrece con transmisión automática, algo que agradece el cliente de este tipo de vehículos. En el caso del Optima GT no es la excelente transmisión DCT de siete velocidades, pero va realmente bien. Por el contrario, también debería ofrecerse un cambio manual como opción, ya que en la mecánica diésel existe esa posibilidad. En el caso del Superb ocurre lo contrario, no hay disponible cambio automático asociado a esta mecánica de 180 CV.

	Škoda Superb Sportline	Kia Optima GT
Largo	4.861 mm	4.855 mm
Ancho	1.864 mm	1.860 mm
Alto	1.453 mm	1.465 mm
Batalla	2.841 mm	2.805 mm
Vía delantera	1.584 mm	1.597 mm
Vía trasera	1.572 mm	1.608 mm
Altura delante/detrás	970 / 910 mm	970 / 930 mm
Anchura delante/detrás	1.460 / 1.420 mm	1.450 / 1.390 mm
Espacio piernas delante/detrás	1.130 / 830 mm	1.110 / 840 mm
Capacidad maletero	625 (1.760) litros	510 litros
Peso	1.465 kilos	1.655 kilos
Coeficiente aerodinámico	Cx 0,275	Cx 0,27
Neumáticos delanteros	235/45 R18	235/45 R18
Neumáticos traseros	235/45 R18	235/45 R18
Suspensión delantera	McPherson	McPherson
Suspensión trasera	Paralelogramo deformable	Paralelogramo deformable
Motor	1.8 TSI – 4 en línea	2.0 T-GDI – 4 en línea
Cilindrada	1.798 cm3	1.998 cm3
Potencia	132 KW (180 CV) @ 4.000 – 6.200 rpm	180 kW (245 CV) @ 6.000 rpm
Par	320 Nm @ 1.450 – 3.900 rpm	353 Nm @ 1.350 – 4.000 rpm
Transmisión	Manual 6 velocidades	Automática 6 velocidades
Aceleración (0-100 km/h)	8,0 segundos	7,4 segundos
Vel. Máxima	232 km/h	240 km/h
Consumo (urb./extraurb./comb.)	7,5 / 5,0 / 5,9 l/100 km	11,8 / 6,1 / 8,2 l/100 km
Emisiones CO2	135 g/km de CO2 (Euros 6)	191 g/km de CO2 (Euro 6)
Capacidad depósito	66 litros	70 litros
Puntuación EuroNCAP	5 estrellas	5 estrellas
Precio mín (gama sin desc.)	21.350 euros	22.145 euros
Precio máx. (gama sin desc.)	45.880 euros (sin extras)	44.580 euros

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