Desde mediados de junio comenzó la comercialización en España del nuevo SsangYong Tivoli, un todocamino del segmento B que llega para plantar cara a los Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka y compañía. Lo más interesante de este modelo es que podrá pedirse con tracción delantera o total. –Ver Toma de contacto del SsangYong Tivoli gasolina–
Analizando bien el segmento de los B-SUV, el Tivoli tendrá en el Suzuki Vitara su mayor rival ya que en ambos casos el cliente podrá optar por un motor de gasolina o un diésel, la tracción delantera o total, y tres niveles de equipamiento siempre muy completos incluso en el más accesible.
Con 128 CV de potencia y un par máximo de 160 Nm, el Tivoli de gasolina alcanza los 181 km/h de velocidad máxima y declara un gasto medio de 6,6 L/100, con unas emisiones de 154 g/km de CO2.
En cuanto al bloque diésel, tiene 1,6 litros de cilindrada, desarrolla 115 CV y un par máximo de 300 Nm entre las 1.500 y 2.500 rpm. Asociado a una caja de cambios manual o automática con seis velocidades, se puede solicitar con tracción total o delantera.
En lo relativo al equipamiento, la gama se articula en tres niveles de acabado: Line, Premium y Limited. El primero ya incluye el control de estabilidad, ABS, EBD, TPMS, múltiples airbags, luces diurnas por LEDS, asistente al arranque en cuestas, control de velocidad, ordenador de viaje, espejo interior fotosensible, aire acondicionado, radio CD MP3, bluetooth, puerto USB, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado y espejos eléctricos.
La terminación Premium suma a lo anterior el sensor de aparcamiento trasero, faros antiniebla, llantas de aleación de 16 pulgadas, tapizado mixto tela/piel, reposabrazos central delantero, asiento del conductor regulable en altura, cristales tintados, alerón sobre el portón posterior, etc.
Por último el nivel Limited incluye además la cámara de visión trasera, climatizador automático de dos zonas, sensor de lluvia, espejos retrovisores plegables, pintura exterior bi-tono, sistema de navegación con pantalla táctil de siete pulgadas, entrada HDMI, llantas de aleación de 18 pulgadas, etc.
La versión Limited 4×4 con caja automática tiene también el tapizado en piel completo, asientos delanteros térmicos, reposabrazos central trasero con hueco para latas, volante térmico, paquete iluminación interior LED, acceso sin llave, arranque por botón y detalles decorativos específicos.
Los precios recomendados para España son los siguientes:
| Motor | Line | Premium | Limited |
| 1.6 e-XGI 128 CV 6MT 2WD | 15.900 | 17.500 | 19.500 |
| 1.6 e-XDI 115 CV 6MT 2WD | – | 19.000 | 21.000 |
| 1.6 e-XDI 115 CV 6MT 4WD | – | 21.000 | – |
| 1.6 e-XDI 115 CV 6AT 2WD | – | – | 22.500 |
| 1.6 e-XDI 115 CV 6AT 4WD | – | 25.500 |
De momento la única promoción que se conoce es de 1.000 € para todas las versiones a descontar de las tarifas indicadas. La firma suele hacer promociones bastante más elevadas así que es probable que en unos días sepamos si los clientes podrán beneficiarse de más ahorros.
Que tal es el sistema e-XDi
No va nada mal 😉
Consume bastante el gasolina no?