Subaru Tecnica International Inc. (STI) acaba de anunciar hoy el lanzamiento del “Subaru BRZ tS», que saldrá hoy mismo a la venta a través de concesionarios Subaru en Japón.
Sí, es una lástima pero la baja demanda de este modelo en nuestro país –esto se puede hacer extensivo al resto de Europa- , sin embargo, los clientes de esta clase de modelos no buscan los paquetes de equipamiento pre-establecidos que trae la marca y quizá el modelo contaría con más seguidores si se diese la oportunidad al cliente de comprar un modelo básico e irlo mejorando con componentes after market.
Con el tS, STI mejora aún más el rendimiento del chasis del vehículo mediante la aplicación de la experiencia adquirida en sus actividades deportivas, persiguiendo «el placer de manejo inherente que permite a los conductores controlar el vehículo a su antojo».
Un kit de piezas de Tuning Exclusivo han sido montadas en las unidades que cuentan con nuevos elementos como un kit de frenos ventilados Brembo con discos de 17” -4 pistones en el frontal y 2 pistones en la trasera-, llantas de aluminio en color negro de 18 pulgadas –con neumáticos Michelin Pilot Super Sport en dimensiones 225/40 ZR18 (92Y), suspensión STI, barra estabilizadora STI, un VDC ajustado (control dinámico), nuevo juego de paragolpes y faldones, carcasas de los retrovisores ya antena en color negro y un nuevo spliter en el frontal. El modelo cuenta también con exclusivas piezas en el interior tales como adornos STI en imitación de fibra de carbono, exclusivos asientos Recaro o un nuevo cuadro de instrumentos STI.
La marca también ha introducido nuevos colores exteriores entre los que nos encontramos el amarillo Sol, el WR Blue Pearl, Crystal White Pearl y Cristal Black.
La producción del modelo se limitará a 300 unidades y no hay intenciones de traerlo al Viejo Continente… Lo mejor de todo es que en Japón el modelo con las mejoras costará 3.990.000 de Yenes, lo que al cambio suponen unos 29.211 euros (variante manual).
Respecto a las especificaciones, el modelo continúa ofreciendo el mismo motor 2.0 de 4 cilindros con 200 CV y 205 Nm de par.
Y donde va esto con 200 cv.. a que se rian de ti en la carretera.. .. viendo lo que andaba Su hermano el Toyota GT86.. vamos para competir con el Sandero RS y poco mas..
Sin comentario. Me comprare un ford o un viejo evo ya k subaru me esta defraudando cada día más k pena
Como información: tanto el toyota, como el ssubaru o el scion tienen 200cv
Exacto, en esencia es exactamente el mismo coche 😉
La verdad que para lo que han hecho.. Que se lo queden, ya podian haber hecho una version turbo, porque hoy dia un atmosferico de 200 cv.. Pues bueno es divertido pero hoy dia te come cualquier coche, que coche no tiene ya un 1.4,1.5,1.6 turbado que seguramente se coman con patatas al gt86
Ya no se hacen coches como los de antes….
No es el más rápido eso está claro pero prefiero esto con fiabilidad y tracción trasera que un polo gti 192 turbo con defectos de todo tipo
esteticamente , esta guapo es un coche vistoso y llamativo sobre todo en ese color amarillo , pero le falta potencia en el motor otra cosa de la que queria hablar es de que ojala el proximo wrx sti tenga mas de 300 caballos algo asi como 370 mas o menos , que reduzcan el consumo un poco mas y que reduzcan el peso del vehiculo .