Desarrollado sobre la base del Subaru WRX STI empleado el pasado año en la Isla de Man, que ofrecía más de 600 caballos, un peso inferior a los 1.200 kilos, y una brutal aceleración de 0 a 100 km/h de apenas 2’5 segundos, la firma nipona acaba de presentar al mundo la suculenta y esperada edición especial Subaru WRX STI Type RA. Por suerte o por desgracia, solo veremos 500 unidades de este modelo y del también recién estrenado Subaru BRZ tS, los cuales llegarán a principios de 2018.
Para aquellos que no terminen de encontrarle sentido a la denominación, debéis saber que RA significa «Record Attempt», es decir, ‘Intento de Record’, y es que el modelo tratará de alzarse con el récord de velocidad en Nürburgring este verano. Como puedes imaginar, la fórmula del éxito de Subaru para el nuevo modelo es sencilla: ofrecer una experiencia de conducción más pura a través de la receta clásica de la reducción de peso, la mejora del chasis y la optimización del motor.
De acuerdo con esta tradición, el Subaru WRX STI Type RA 2018 equipará de serie un panel de fibra de carbono en el techo, un alerón descomunal fabricado en este mismo material y llantas de aleación forjadas ultraligeras con tamaño de 19 pulgadas. Firmadas por BBS, calzarán unos neumáticos Yokohama Advan Sports en medidas 245/35 R19 y tras ellas se esconderán unos discos ventilados con pinzas en color plata de seis pistones en el eje delantero y dos en el trasero. Además, se eliminará la rueda de repuesto y la suspensión ahora cuenta con un nuevo esquema y muelles Bilstein.
El diseño exterior se complementa con un nuevo spoiler frontal, un paragolpes trasero rediseñado y diversos detalles decorativos específicos. En el interior encontramos asientos Recaro, logotipos y costuras a contraste, volante envuelto en Ultrasuede y una placa numerada, entre otros.
Bajo el capó, el motor bóxer turboalimentado de 2.5 litros elevará su potencia hasta los 310 caballos con la ayuda de un nuevo sistema de refrigeración, pistones reforzados, una optimización de la ECU y un nuevo sistema de escape de alto rendimiento. Para la caja de cambios, se mantiene la transmisión manual de seis velocidades pero ésta ha sido revisada y cuenta con una palanca ligeramente más corta para ofrecer una conducción aún más deportiva. Sin lugar a dudas, un auténtico juguete.
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A ver; RA ha significado desde siempre; es decir, desde el Impreza GC8, ‘Race altered’. Y desde ese mismo modelo (el Impreza) han habido versiones STI Type RA. https://www.google.co.uk/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiwl8GixK7UAhXHBBoKHdGlDI4QjRwIBw&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D48jqnSro9kE&psig=AFQjCNExA50a0de8SfOqkUih07k1OPmxqA&ust=1497021055996024
Hola Alex, ‘RA’ en este modelo concreto y otros tantos de la historia significa “Record Attempt”, puedes comprobarlo en la nota de prensa oficial: http://media.subaru.com/pressrelease/1130/1/subaru-debuts-limited-edition-wrx-sti-type-ra
Álvaro Prieto Me temo que se refiere al modelo de competición y no al de serie. «WRX STI Type RA
The RA designation stands for “Record Attempt” and has been applied to various Subaru performance models. The original venture took place in 1989 when a competition version Subaru Legacy broke the FIA World Speed Endurance Record by clocking over 62,000 miles in 18 days and set a top speed record of 138 mph. Furthering this spirit of endeavor, a special race model WRX STI Type RA NBR Special will attempt a Nürburgring speed record this summer.
Álvaro Prieto Históricamente los ‘récords’ se intentaban batir con modelos deportivos de la marca; normalmente con vehículos que ya eran deportivos o se utilizaban en algún tipo de competición (tenian homologación). Por ello, las versiones de esos vehículos que posteriormente se comercializaban en tirada limitada (normalmente aligeradas o con algún tipo de mejora que los hubiera hecho ilegales en competición al carecer la nueva mejora de homologación previa) eran denominados RA ‘race altered’. Bien es cierto que el propio vehículo que era empleado para el record; la versión de competición pura y dura y no la comercializada, si podría ser conocida como ‘record attempt’. Imagino que eso puede ser una explicación. ¡Un saludo!
Ya me has dejado con la duda Alex ? consultaré a qué hace referencia el ‘RA’ en este modelo concreto… ¡Gracias por la aportación! Un saludo.
Ya me ha confirmado la marca, es Record Attempt en este caso!
Álvaro Prieto Tiene sentido… se acabó el producto derivado (y homologado) directamente para rally en categoría Gr A… luego no sería partir de una versión homologada para rally sino del STI de producción (serie). Así que… bien visto.
Al.chiron.le.deben estar silbando las orejas ya
Aitor De Frutos Gonzalez
????
Esto si que te gusta eee jajja
Marco Suárez Arias Adrián Álvarez Lorenzo
Os fundiría igualmente
Solo haría falta una admisión y escape pa afilarte, ni repro siquiera
Tú si qe estás afilado jajaja
La verdad q si, con esto del gimnasio estoy muy fino ahora jaja