Tan discreto como radical: El Lada de 400 CV que atormentaba a Porsche

Si hace unas horas os hablábamos de los míticos camiones todoterreno GAZ, ahora es el turno de otro de los fabricantes rusos por excelencia. Hablamos de Lada y su conocido modelo 2104 familiar basado en el Fiat 124 que tan hondo caló en el mercado soviético. Un vehículo que todos recordamos como la clásica ranchera de película adolescente en la que el intrépido Dimitri tuvo su primer romance con la joven Svetlana en los asientos traseros tras el baile de fin de curso.

Pero historias de amor aparte, todos sabemos que los Lada nunca han sido vehículos precisamente deportivos ni gozan de una aerodinámica brillante, aunque desde hace algún tiempo, los prácticos y resistentes modelos de la marca rusa están sirviendo de base para algunas de las preparaciones más alocadas. La última en llegar es fruto de la imaginación de un ciudadano griego, el cual decidió convertir su VAZ-2104 en un coche de nada menos que 400 caballos.

Para conseguirlo, introdujo bajo el capó el bloque SR20DET de un Nissan S13, sometiéndole a algunos retoques. Concretamente, el nuevo propulsor cuenta con un turbo Garrett GT2817R de nueva factura, árboles de levas firmados por Tomei, inyectores Nismo de 740 cc, una salida de escape de 80mm, un cuerpo de acelerador de 27 mm y una presión de soplado de 1,4 bares para desarrollar una potencia total de 400 CV a 6.500 rpm.

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Gracias a su peso inferior a una tonelada, este Lada es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,6 segundos y de conseguir una recuperación de 60 a 160 km/h en poco más de 5 segundos. ¿Lo dudáis? Echad un vistazo a lo que le pasó a un Porsche en el vídeo…es para verlo.

Como es lógico, para soportar semejante potencia y prestaciones, esta ranchera también ha recibido nuevos componentes específicos de los Nissan S13 y S14. Así, mientras que exteriormente solo se diferencia del resto de Lada por las llantas de 17 pulgadas, su parte ciclo ha sufrido una profunda modificación: la suspensión ha sido reemplazada por coilovers Stillway (delante) y HKS Hipermax (detrás) de alto rendimiento; la caja de cambios, los frenos, la dirección, el volante y las suspensiones tienen origen Nissan; y el plasticoso salpicadero de fábrica ha sido sustituido por el del Nissan S13.

Fuente: Autoevolution