Sé que muchos de vosotros os lo tomaréis a broma y es que la gasolina se consume tan pronto como la echamos así que a la gran mayoría no le preocupará el tiempo de caducidad de la gasolina o el diésel.
Resulta interesante saber si la gasolina o el diésel caducan y es que cada vez son más las personas que dejan el coche durante largas temporadas, bien por ser un coche para desplazamientos largos o por ser vehículos de recreo.
¿Caducidad de la gasolina?
La gasolina es una mezcla de muchos componentes con diferentes propiedades que contribuyen al rendimiento óptimo del combustible. Cuando se deja gasolina en un recipiente abierto expuesto al aire, con el tiempo se evaporará por completo. A medida que se evapora, la composición y las propiedades cambiarán porque los diferentes componentes se evaporan a diferentes velocidades.
No te asustes, esta es una característica normal de la gasolina y has de saber que el mismo proceso se lleva a cabo en los depósitos de combustible de los coches, las motos y otros tipos de vehículos a motor de hecho, no es lo único que caduca o pierde propiedades, recuerda que los neumáticos tienen fecha de caducidad.
Cuando la gasolina se mantiene durante más de una semana en los depósitos, esta puede empezar a estropearse y los especialistas siempre recomiendan rellenar el depósito, para renovar el contenido, sobre todo, antes de hacer un uso intensivo.
Por lo general, la gasolina durará en los tanques de combustible durante aproximadamente 3 semanas a una temperatura de alrededor de 20 ° C, después de eso, siempre se recomienda rellenar el depósito con combustible «nuevo».
Curiosamente, la gasolina aguanta en contenedores sellados más de 6 meses y aunque esta «respira algo», esto no es suficiente para afectar significativamente la calidad del producto. En los tanques de almacenamiento subterráneos, la tasa de reabastecimiento evita que el combustible se estropee.
¿Cuánto tarda en caducar la gasolina?
Para empezar, desde que echamos la gasolina en el depósito, arranca lo que se denomina pérdida de componentes ligeros. Tal y como te puedes imaginar, esto produce un impacto en la mezcla.
Los componentes ligeros de la gasolina proporcionan valiosos beneficios durante el arranque en frío. Debido a que son volátiles, componen la mayor parte de la mezcla de aire y combustible durante el arranque en frío, si no están presentes, la mezcla se vuelve pobre, lo que da como resultado temperaturas más altas, preignición, detonación y en peor y más extremo de los casos, daños en el pistón.
Como la porción de gasolina que queda tiene una densidad más alta y un octanaje más alto, pueden dificultar el arranque.
Debido a que los carburadores e inyectores de combustible operan con un sistema de medición de volumen, una densidad más alta hace que se introduzca más combustible para un volumen dado de aire y, por lo tanto, la relación aire-combustible será más rica en combustible. Si no se puede quemar todo el combustible, se forman depósitos de carbonilla que ensuciarán las bujías y harán que el motor se detenga y no arranque.
Durante períodos de almacenamiento prolongados, especialmente en presencia de climas cálidos, la gasolina puede oxidarse y formar peróxidos. Estos compuestos pueden atacar el caucho y el metal, quitando el revestimiento de las líneas de combustible o el cobre de las bombas de combustible y atacando las canalizaciones de caucho. Aunque normalmente tardan unos meses en formarse en cantidad suficiente como para causar un problema, has de saber que este proceso es más rápido si la luz ultravioleta llega a la gasolina.
Consejos para mantener la gasolina en coches o motos con poco uso:
1) Añade siempre un poco de combustible nuevo cuando se vaya a utilizar un vehículo si no se ha utilizado durante más de dos o tres semanas. Esto proporcionará componentes volátiles adicionales y protegerá de la detonación a altas revoluciones del arranque en frío y el daño del pistón.
2) Mantén siempre el tanque medio lleno para evitar que el vapor de agua se aspire y se condense.
3) Usa un combustible que contenga antioxidantes, desactivadores de metales e inhibidores de corrosión para proteger las superficies metálicas. Estos son los «aditivos» que usan las «gasolinas premium».
4) Usar mejores bujías ayudará a reducir los depósitos de carbonilla.
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Propiedades |
Semana 1 | Semana 2 | Semana 3 | Semana 4 | Semana 5 |
|
% volumen perdido |
3 | 5 | 8 | 10 |
15 |
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Octanaje |
98.1 | 98.4 | 98.6 | 99 |
99.5 |
| Densidad kg/l 15 °C | 0.75 | 0.76 | 0.765 | 0.78 |
0.79 |
Como puedes ver, tras 5 semanas en el depósito de combustible, la gasolina es un 5% más pesada y la mezcla de aire y combustible contendrá más combustible.
Almacenar gasolina en depósitos sellados
La vida útil de la gasolina es de un año cuando se almacena bajo techo en un recipiente sellado. Una vez que se rompe su sello, el combustible tiene una vida de almacenamiento de seis meses a 20°C o tres meses a 30°C.
La vida útil de almacenamiento de gasolina en los tanques de combustible de los equipos es de un mes. Esto se puede ampliar añadiendo un tercio de combustible nuevo, que restaura los componentes volátiles que se han evaporado.
¿Caduca el diésel?
El diésel no es un combustible volátil, por lo tanto, no sufre los mismos problemas de arranque o problemas de evaporación que la gasolina. El principal problema con el diésel almacenado es la formación de gomas y sedimentos que pueden bloquear los filtros. Esto es asociado también a un oscurecimiento en el color del combustible.
Cuando se almacena bajo techo en contenedores sellados, generalmente durará un año pero puede lo cierto es que el diésel puede dura incluso más.
El principal problema con el combustible diésel en contenedores abiertos es que la humedad de la condensación creará un ambiente propicio para la proliferación de hongos y bacterias que degradarán el combustible. La solución simple es el tratamiento regular con un biocida cada seis meses cuando se almacena durante períodos prolongados.
Fuente | BP