Llevamos varias semanas oyendo rumores de que Tesla pretende robarle el trono al Porsche Taycan en Nürburgring Nordschlife con un Model S de tres motores. De entrada, la hazaña hace aguas por el mero hecho de que este Model S no es un vehículo de producción, al tiempo que las noticias más recientes señalan que la firma de Palo Alto ha abandonado el ‘Ring’ sin dar cifras oficiales.
Lo único que tenemos hasta la fecha son atrevidas afirmaciones por parte de Tesla, que señalan que el Model S equipado con el nuevo tren motriz «Plaid» compuesto por tres nuevos motores es capaz de declarar un tiempo de 7:20 minutos en el mítico trazado. Algunos testigos oculares señalan una cifra aproximada de 7:23 minutos.
Data from our track tests indicates that Model S Plaid can achieve 7:20 at the Nürburgring.
With some improvements, 7:05 may be possible when Model S returns next month.
— Tesla (@Tesla) 19 de septiembre de 2019
Pero Tesla no se va a conformar con semejante cifra y, en el mismo tweet, va un paso más apuntando que, «con algunas mejoras, los 7:05 minutos pueden ser posibles cuando el Model S regrese el próximo mes» al Infierno Verde. Ahora la pregunta es: ¿Más mejoras? Si ya se está utilizando un prototipo cargado de accesorios que, casi con total seguridad, nunca llegarán al catálogo de opcionales del modelo…
Si bien el nuevo tren motriz entrará en producción en 2020, dudosamente lo harán los anchos pasos de rueda, las nuevas llantas ligeras, las nuevas suspensiones, los frenos carbocerámicos, el interior prácticamente vacío, el gran alerón trasero o los neumáticos Goodyear Eagle F1 Supersport RS, del prototipo, por nombrar algunas mejoras del Tesla Model S vitaminado.
Definitivamente, «algunas mejoras» sugieren que el Model S que Tesla llevará a Nürburgring el próximo mes de octubre estará todavía más lejos de la versión de producción en términos de rendimiento. Por el contrario, el Porsche Taycan que logró el récord era totalmente de serie, salvo por la jaula antivuelco obligatoria, y tengamos en cuenta que era el Turbo, el Turbo S todavía no ha pasado por el ‘Ring’…
Son unos genios en Tesla, hay que quitarse el sobrero con Elon Musk. ¿Que Porsche saca un coche escelente y bate un récord?. En 1 semana, montamos un tinglado guapo, decimos que vamos a competir contra él, llevamos coches con niveles de modifiación que nadie sabe pero qeu gente que ha estado en Nords ha visto por ejemplo, con suspensioens KW, semis y cintas en vez de tiradores para ls puertas, cosas todas ellas que no llegarán a la serie en una berlina de lujo, ni siquiera siendo la versión Plaid.
Una vez allí, montamos el circo, damos unas vueltas, dejamos que circulen por las redes sociales tiempos no-oficiales más rápidos que el del Porsche que nadie sabe de dónde salen y ya está, todo el mundo lo acepta, incluso algunos medios del motor con poca rigor, han publicado que Tesla ha superado a Porsche en Nurburgring.
Y objetivo cumplido, en menos de un mes desde el lanzamiento del Taycan, el movimiento publicitario de Porsche y su récord quedan desactivados. Ahora, recoger el chiringuito y para casita, que aún quedan muchos meses, tal vez un año hasta qeu veamos un Model S Plaid a la venta y hay mucho que hacer.
Y por supuesto, no llevará prácticamente nada de lo qeu han llevado las unidades que han estado corriendo en Nurburgring, unidades que no han ido camufladas porque sí interesaba que se viese bien el Model S, pero sí curiosamente con todos los cristales totalmente oscurecidos. No sabemos si iban vaciados, si montaban un pack de baterías pequeño para ahorrar peso, si tenían 1000 ó 1500 cv, si montaban un sistema de refrigeración enorme en el interior…. no sabemos nada. Solo que unos Model S ensanchados y con unas llantas acojonantes, ruedan más rápido que el Taycan.
Acojonante.
Son unos genios en Tesla, hay que quitarse el sobrero con Elon Musk. ¿Que Porsche saca un coche escelente y bate un récord?. En 1 semana, montamos un tinglado guapo, decimos que vamos a competir contra él, llevamos coches con niveles de modifiación que nadie sabe pero qeu gente que ha estado en Nords ha visto por ejemplo, con suspensioens KW, semis y cintas en vez de tiradores para ls puertas, cosas todas ellas que no llegarán a la serie en una berlina de lujo, ni siquiera siendo la versión Plaid.
Una vez allí, montamos el circo, damos unas vueltas, dejamos que circulen por las redes sociales tiempos no-oficiales más rápidos que el del Porsche que nadie sabe de dónde salen y ya está, todo el mundo lo acepta, incluso algunos medios del motor con poca rigor, han publicado que Tesla ha superado a Porsche en Nurburgring.
Y objetivo cumplido, en menos de un mes desde el lanzamiento del Taycan, el movimiento publicitario de Porsche y su récord quedan desactivados. Ahora, recoger el chiringuito y para casita, que aún quedan muchos meses, tal vez un año hasta qeu veamos un Model S Plaid a la venta y hay mucho que hacer para poder batir al Taycan en serio cuando sea posible con un coche que ha de poder ser fabricado en serie.
Y por supuesto, no llevará prácticamente nada de lo qeu han llevado las unidades que han estado corriendo en Nurburgring, unidades que no han ido camufladas porque sí interesaba que se viese bien el Model S, pero sí curiosamente con todos los cristales totalmente oscurecidos. No sabemos si iban vaciados, si montaban un pack de baterías pequeño para ahorrar peso, si tenían 1000 ó 1500 cv, si montaban un sistema de refrigeración enorme en el interior…. no sabemos nada. Solo que unos Model S ensanchados y con unas llantas acojonantes, ruedan más rápido que el Taycan.
Acojonante.