En Volkswagen están muy orgullosos del Golf GTI y para celebrar los 40 años desde que fuese presentado por primera vez, acaban de anunciar el lanzamiento de una serie especial conmemorativa limitada a 5.000 unidades para todo el mundo denominada «Clubsport».
Tomando como base de partida el Golf GTI, en Volkswagen han realizado pequeñas modificaciones en la carrocería para marcar un poco las distancias. Así en el Clubsport se incluyen los espejos retrovisores y el techo en negro, paragolpes con detalles específicos, una moldura lateral con el logo de la versión y un alerón de buen tamaño sobre el portón posterior.
Aunque por ahora no conocemos la dotación que llevarán en España, en su mercado doméstico incluirán las ópticas delanteras bi-xenón, climatizador automático de dos zonas, ordenador de viaje con pantalla a color, sistema de sonido Composition Media con pantalla de 6,5 pulgadas, bluetooth, lector de tarjetas SD, puerto USB, llantas de aleación de 18 pulgadas, selector de modos de conducción y un montón de cosas más.
Lo más interesante de esta variante sin duda alguna está bajo el capó. Esconde un motor 2.0 TSI con una potencia de 265 CV que puede aumentarse casi un 10% con la función «overboost» hasta lograr los 290 CV. Se podrá pedir tanto con cambio manual de seis velocidades como con la rápida DSG que además incluirá una función «Launch Control«.
Para garantizar un comportamiento dinámico formidable han realizado modificaciones en el chasis, con una suspensión rebajada en 15 mm, un mejorado sistema XDS+, recalibrado de la dirección asistida progresiva, función de control de estabilidad «Sport», suspensión adaptativa y la llegada de un diferencial electrónico de deslizamiento limitado en el eje delantero.
Por el momento no conocemos los precios para nuestro país pero en Alemania arrancarán los 34.500 € del manual con carrocería de tres puertas.
Y de que sirven 290 caballos en un tracción delantera cacaaaa
Y a otros tantos jajajaja
Si es que me pongo a pensar y un tracción permanente seria lo sullo que quien se gasta este dineral nonle importa gastarse cuanto 5000 mil pavos mas pero nose cuestión de ingenieros sin sangre en las venas
Pregunta a los de Honda
Pues el cupra 280 en nurburg le da pal pelo al golf r y al s3, no irá tan mal la delantera. Que yo tb prefiero tracción quattro, pero ahorro de costes.
Y peso
Suspensiones vale el contacto con la carretera es fundamental pero 290 a un tracción delantera de que sirve un control de tracción que de esos 290 cv te los deja en cuanto 120 por muchos cv que tenga en salida el control de tracción los sugeta y el razonamiento es fácil un lamborllo es un tracción permanente hay la ventaja de cualquier coche cito dominguero de ferrari o nuestra joya GTR
Suspensiones vale el contacto con la carretera es fundamental pero 290 a un tracción delantera de que sirve un control de tracción que de esos 290 cv te los deja en cuanto 120 por muchos cv que tenga en salida el control de tracción los sugeta y el razonamiento es fácil un lamborllo es un tracción permanente hay la ventaja de cualquier coche cito dominguero de ferrari o nuestra joya GTR
Todo depende de las suspensiones
Alexis Salvatierra
Sí, muy guapo. Pero bi-xenón en un coche nuevo? Full led cojones! Y qué puta manía tienen ahora de meter freno de mano eléctrico en un GTI! Estamos tontos o qué? No poder hacer un trompo con un coche con esas siglas me parece demencial.
Monsef Bel
Aitor Gv
para lo que es, esta el R… 10 cv mas y traccion total!
Diferencial electronico? Ooooo que pena
Joan Cru Paredes Joan Guillem Gallego Estelrich
Jesus Del Rio Paredes yo creo q con unos pocos menos de caballos también iría bien
Con la mitad me sobran 40
Para pisotear al SEAT León
Claro claro ?????. Mismos cv y bastante mas barato el cupra. No se van a vender ni 4 golf de estos.
Te aseguro que el Golf se va a vender muy bien
Es tu opinión, yo creo que por el precio que saldrá se venderán 4 contados.
La gente valora más lo que pone en la calandra que el producto en sí
Migue Martinez Guillermo Ábalos
José Ángel Mora Alabat te has precipitado con el tuyo
Lo he visto lo he visto. Dejare que Alvaro Varon se lo compre
Basura con el control de tracción contínuamente encendido….
Me quedo con el 5 gti
deberian haber sacado este modelo de un principio y ahora se han dado cuenta que el 230 es corto frente a la competencia. Lo que ahora deja sin sentido al Golf R que siempre a pecado de «insuficiente»..
Equivaldría a la versión de 40 aniversario?
Muy chulo pero en salida derrapando pierde la mitad de los caballos
Borja Martin Sierra
Si tengo que gastarme unos 35 mil en un coche de este tipo, el nuevo Focus RS
Seguro que hecha zocera