Por ahora el León Cross Sport es un vehículo conceptual que intentará acaparar la atención de los usuarios que visiten el stand de SEAT en el Salón del Automóvil de Frankfurt pero estamos convencidos que en unos meses veremos alguna novedad en la gama del compacto relacionada con el concept.
Además de una estética muy personal y exótica, el Cross Sport tiene bajo el capó una de las novedades más importantes. En SEAT han tomado prestado la mecánica del Golf R e incluso el sistema de tracción total permanente a las cuatro ruedas y la caja DSG forman parte de la dotación.
En su exterior el Cross Sport recibe un tratamiento específico que combina la deportividad de los Cupra con el espíritu aventurero de los X-Perience. Sorprende que la base partida haya sido la carrocería de tres puertas, a priori menos versátil y, también, menos «vendible» al público pero es probable que la firma española haya querido acentuar la deportividad también de esta manera.
Las molduras plásticas recubren la zona inferior de las puertas y los pasos de rueda mientras que los paragolpes son específicos e incluyen un protector de bajos metálico en la parte delantera. Más llamativo resulta si cabe el difusor trasero con las cuatro salidas de escape bien visibles. Redondeando el conjunto están las discretas barras de techo y los retrovisores pintados en negro.
En cuanto al habitáculo, los cambios se ciñen a los tapizados en un llamativo color naranja, y ciertos apliques en negro lacado. El sistema de sonido es el más completo de la gama, con una pantalla de 6,5 pulgadas a color y la función Mirror Link/Full Link como principal reclamo. Los pedales de aluminio, la instrumentación específica con el fondo naranja y el volante también con ese color en las costuras forman parte de la dotación.
La marca confirma que el concepto tiene una elevada dotación de seguridad entre la que destacan el control de crucero adaptativo, el lector de señales de tráfico, la alerta de cambio de carril involuntario, el sistema Front Assist de frenada automática y aviso de colisiones.
En SEAT dicen que el tarado de las suspensiones es casi idéntico al de los Cupra pero se ha elevado la distancia al suelo en 41 mm para permitir un mejor acceso a vías no asfaltadas. Como en la versión de serie, existe la posibilidad de modificar el modo de funcionamiento de varios elementos gracias al SEAT Driver Profile.
Parece un X-Perience basado en el SC, en vez de en el ST
Basicamente es eso, un leon sc experience y con motor cupra.
Éste por «lo menos» tiene 41mm más de altura que el león normal, porque el X-Perience son 15mm
Bueno, más que el Cupra. No es lo mismo
A ver si se atreven con el CUPRA R …..
Wtf
Que lo hagan 4 puertas y me lo compro
Deseando verlo rodar.
Es oficial,¿lo sacaran al mercado?
No han confirmado nada pero es probable que veamos algo 😉
3 puertas?
Sí fuera el SUV oficial y con el motor anunciado, estaría claro que sería uno de los más rápidos del mercado de su categoría y el más deportivo, lo mismo SEAT arriesga en un SUV 3 puertas y completaría la gama del X-Perience, pero habrá que esperar para ver cual será el resultado final.
al cupra un emblema del.modelo no le ponen traccion total y a ese si?
Menudo coche más absurdo!! Putas modas….
Exacto es el colmo de lo absurdo
podria seguir el rumbo del nissan juke nismo,seria su unico rival,y con perdón de los puristas,me gusta ese aspecto,si seat no puede ir genial en coches de lujo o todocaminos,al menos que lo haga con este segmento,arriba seat
A mi ya me han matado con el león cupra st…
Parece una Q3 de Audi
Eduardo Calvo-Rubio Curro Torres Torralbo vaya cagada..
Juan Cabaleiro Figueroa
Migue Martinez
Jose Dlf-e perooo son dos puertas!!