A partir del último trimestre del año BMW comenzará con las entregas del nuevo Serie 6 GT, una interesante alternativa muy capaz que aterriza para sustituir al anterior Serie 5 GT. La oferta inicial se ofrece con mecánicas gasolina y diésel, y con propulsión posterior o tracción total.
En gasolina el escalón de acceso es el denominado 630i asociado al motor de cuatro cilindros con turbo y 258 CV. Se comercializa sólo con caja de cambios automática de ocho velocidades. En un escalón superior está el 640i con seis cilindros y 340 CV de potencia. Se puede pedir con tracción sencilla o total pero siempre con la caja de ocho velocidades.
De momento la única alternativa diésel lleva la denominación 630d. Equipa el conocido bloque de tres litros, seis cilindros y 265 CV con el que es capaz de declarar un consumo medio de sólo 5,1 L/100. Siempre con caja automática, es posible pedirlo con tracción total xDrive o bien la propulsión posterior.
El equipamiento de seguridad para España contempla en todas las versiones las ópticas Full LED (para todas las funciones), sistema automático de cambio de luces cortas/largas, aviso pre-colisión, detector de peatones, frenada automática en ciudad, suspensión autonivelante trasera, limpias calefactables, etc.
Otros elementos incluidos de serie son los sensores de luz y lluvia, freno de mano eléctrico, espejo interior fotosensible, climatizador automático dual, asientos delanteros con regulación parcial eléctrica, sistema de info-entretenimiento con pantalla de 10,3 pulgadas, disco duro, bluetooth, USB, portón automático, instrumentación TFT, asistente de aparcamiento con medidor lateral de espacio, acceso sin llave, arranque por botón, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
- 630i 258 CV 8AT 68.900 €
- 640i 340 CV 8AT 80.300 €
- 640i 340 CV 8AT xDrive 83.000 €
- 630d 265 CV 8AT 74.200 €
- 630d 265 CV 8AT xDrive 76.900 €
