Tan sólo unas horas después de presentarlo en sociedad, arranca la comercialización en los principales internacionales. El nuevo Jaguar E-Pace es el SUV compacto con el que la firma británica pretende crecer de manera importante, algo que posiblemente lograrán dado su aspecto y terminación.
La gama para el mercado español está formada por los motores diésel de 150, 180 y 240 CV y los gasolina con 250 y 300 CV. El diésel más pequeño se puede pedir con el sistema de tracción sencillo a un eje mientras que el resto están siempre ligados a la tracción total a las cuatro ruedas.
Los niveles de terminación se denominan Standard, S, SE, HSE y la edición especial First Edition. Además como es habitual en la firma se puede pedir con el paquete deportivo exterior R-Dynamic con cualquiera de los niveles de terminación anteriores, ganando en impacto visual y dinamismo.
Desde el nivel básico incluyen de serie las llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10 pulgadas, cámara de visión posterior, cuatro elevalunas eléctricos, sensor de lluvia, encendido automático de luces, control de velocidad, alerta de cambio de carril y detector de fatiga.
Otros elementos también incluidos desde el básico son los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, contorno de ventanillas cromado, volante multifunción forrado en piel, ordenador de viaje, bluetooth, 2 USB, control por voz, sistema de audio con 125 W, alarma antirrobo y arranque por botón.
El acabado S añade a lo anterior las luces diurnas por LEDS distintivas, llantas de aleación de 18 pulgadas, espejo interior y retrovisores exteriores fotosensibles, tapizado en piel, asientos eléctricos delanteros, sistema de navegación Pro, punto de acceso Wi-Fi, Smartphone Pack, lector de señales de tráfico, sistema de visión 360º, limitador de velocidad adaptativo, etc.
Los SE suman también el sistema de cambio de luces cortas/largas automático, llantas de aleación de 19 pulgadas, portón posterior con apertura y cierre eléctricos, asientos eléctricos con mayor número de regulaciones, sistema de audio Meridian con 380 W, control de crucero adaptativo, asistente en atascos, detector de objetos en ángulo muerto y frenada de emergencia.
En cuanto a los HSE, completan la dotación con la instrumentación interactiva con pantalla de 12,3 pulgadas, tapizado en piel Windsor perforada, asientos eléctricos con 18 regulaciones, acceso sin llave, llantas de aleación de 20 pulgadas, apliques decorativos específicos, etc.
Los precios para España quedan de la siguiente manera:
| Motor | Standard | S | SE | HSE |
| 2.0 Si4 250 CV AWD 9AT | 47.100 | 52.900 | 57.100 | 61.350 |
| 2.0 Si4 300 CV AWD 9AT | – | 58.600 | 62.800 | 67.100 |
| 2.0d 150 CV 2WD 6MT | 37.450 | 43.050 | – | – |
| 2.0d 150 CV 4WD 6MT | 40.100 | 45.700 | – | – |
| 2.0d 150 CV 4WD 9AT | 42.650 | 48.250 | 52.300 | 56.400 |
| 2.0d 180 CV 4WD 6MT | 42.300 | 47.900 | – | – |
| 2.0d 180 CV 4WD 9AT | 44.900 | 50.500 | 54.500 | 58.600 |
| 2.0d 240 CV 4WD 9AT | – | 58.200 | 62.400 | 66.650 |
Las unidades con el paquete R-Dynamic tienen un coste adicional que ronda los 3.200 €, añadiendo paragolpes específicos, faros antiniebla, todos los elementos de carrocería pintados, revestimiento de techo en color oscuro, asientos deportivos, doble salida de escape cromada, pedales metálicos, etc.
A todas las variantes hay que sumar la edición First Edition que se puede adquirir con el motor 2.0d de 180 CV 4WD 9AT desde 66.750 € y con el 2.0 Si4 250 CV 4WD 9AT por 69.850 €. Incluyen una dotación muy rica y serán las primeras unidades en ser entregadas a los clientes.
