La novedad más importante de Jaguar para el Salón del Automóvil de Frankfurt es el nuevo F-Pace, el primer todoterreno de la firma británica con el que intentarán conquistar a un público cada vez más numeroso. Lo interesante es que podrá reservarse dentro de unos días en la red de concesionarios española y podemos informarte ya de los detalles de la gama inicial.
Además de una oferta de motores compuesta por los diésel de dos litros con 180 CV y el 3.0 con 300 CV, el F-Pace podrá pedirse con los gasolina con tres litros, seis cilindros en «uve» y potencias de 340 y 380 CV. Todos los bloques garantizan unas prestaciones más que destacables mientras que los diésel, además, consumen poco.
En lo relativo a los niveles de acabado, Jaguar ha seguido la misma fórmula ya vista en sus berlinas. La terminación Pure dará vida a los más asequibles; el Prestige queda en un interesante punto intermedio; R-Sport es la denominación para los F-Pace de carácter deportivo y Portfolio los más ricos en dotación. Además en gasolina hay un nivel denominado «S» para el más potente en cada combustible y durante tiempo limitado también se ofrecerá una edición especial denominada «First Edition».
El nivel Pure incluye de serie el ESP, ABS, EBD, TPMS, ABS, múltiples airbags, dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, arranque por botón, sensor de parking trasero, alerta de cambio carril involuntario, sistema de frenado autónomo de emergencia, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de sonido con seis altavoces, tapizado en tela, volante multifunción forrado en piel, climatizador automático, control de velocidad, etc.
Los Prestige añaden además detalles decorativos específicos, faros bi-xenón, lavafaros, sensores de parking delanteros, lector de señales de tráfico, faros antiniebla, retrovisores con plegado eléctrico, sistema de navegación InControl SD, reposabrazos central trasero, espejo interior fotosensible, paquete iluminación interior LED, dos puertos USB traseros, tapizado en piel «taurus» y red de maletero.
Los R-Sport presumen de un aspecto más deportivo con paragolpes y llantas de aleación de 19 pulgadas específicas, asientos deportivos, contorno de ventanillas en negro brillante, raíles de separación de carga en maletero, tapizado en piel perforada, techo tapizado en color «jet», volante deportivo R-Sport, etc.
Por último el acabado Portfolio añade el sistema de acceso sin llave, retrovisores exteriores antideslumbrantes, apertura y cierre del portón automáticos, llantas de aleación de 19 pulgadas en diseño «Fun», sistema de audio Meridian con subwoofer y 380 w, instrumentación configurable con pantalla de 12,3 pulgadas, navegador con disco duro, tapizado en piel «Windsor», asientos delanteros eléctricos, etc.
Los precios recomendados para España son los siguientes:
| Motor | Pure | Prestige | R-Design | Portfolio | S | First Ed. |
| 2.0d 180 CV 6MT | 45.000 | 50.870 | 55.360 | 57.800 | – | – |
| 2.0d 180 CV 6MT 4WD | 48.180 | 53.620 | 58.100 | 60.550 | – | – |
| 2.0d 180 CV 8AT 4WD | 50.820 | 56.260 | 60.740 | 63.190 | – | – |
| 3.0d 300 CV 8AT 4WD | 61.600 | 67.040 | 71.520 | 73.410 | 81.050 | 88.320 |
| 3.0i V6 340 CV 8AT 4WD | 68.010 | 73.890 | 78.730 | 80.770 | – | |
| 3.0i V6 380 CV 8AT 4WD | – | – | – | – | 92.410 | 100.260 |
«Atractivo» no cuadra ni con Jaguar ni con diésel ni con todoterreno
se parece demasiado al volvo xc90,pero si esta bien hecho,por mi vale