En unos días comenzará la comercialización en España del nuevo Kia Sportage y la filial para nuestro país ya ha comunicado los precios con motivo de su presentación a los medios. Por ahora sólo podemos decirte lo que costarán sin promociones ni descuentos pero en breve saldremos de dudas con todos los detalles.
La gama inicial arrancará en gasolina con el 1.6 GDI de 135 CV exclusivamente asociado a la tracción delantera y al cambio manual de seis velocidades. Para aquellos busquen mayores prestaciones podrán elegir el nuevo 1.6 TGDI con 177 CV de potencia y tracción delantera. Se ofrecerá con cambio manual o el de doble embrague con siete relaciones.
En diésel la gama arranca con el 1.7 CRDI con 115 CV, cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. En un escalón intermedio se sitúa el 2.0 CRDI con 136 CV que podrá tener tracción delantera o total y, por último, el 2.0 CRDI de 184 CV que siempre tiene tracción total pero puede ir con cambio manual o con el automático de seis relaciones.
Los niveles de terminación elegidos para el lanzamiento son los denominados Basic, Concept, Drive, Emotion y GT-Line. En todos los casos se incluyen los controles de tracción y estabilidad, múltiples airbags, ABS, EBD, TPMS, dirección asistida, ordenador de viaje, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos eléctricos, sistema de audio con bluetooth y puerto USB, paragolpes pintados, etc.
Hay que destacar la gama tan completa GT-Line que se ha puesto a la venta. Disfrutan de un aspecto muy atractivo al tiempo que añaden muchos elementos de equipamiento para intentar justificar su mayor precio. Entre otras cosas llevan faros bi-xenón, techo solar deslizante, sistema de navegación, cámara de visión posterior, etc.
TODOS LOS PRECIOS RECOMENDADOS KIA SPORTAGE 2016
| Motor | Basic | Concept | Drive | Emotion | GT-Line |
| 1.6 GDI 135 CV 6MT | 22.850 | 23.700 | 26.300 | 29.000 | – |
| 1.6 TGDI 177 CV 4×4 6MT | – | – | – | – | 34.400 |
| 1.6 TGDI 177 CV 4×4 7DCT | – | – | – | – | 36.400 |
| 1.7 CRDI 115 CV 6MT | – | 25.700 | 28.300 | 31.900 | – |
| 2.0 CRDI 136 CV 6MT | – | – | – | – | 33.400 |
| 2.0 CRDI 136 CV 4×4 6MT | – | – | – | – | 35.400 |
| 2.0 CRDI 184 CV 4×4 6MT | – | – | – | – | 37.900 |
| 2.0 CRDI 184 CV 4×4 6AT | – | – | – | – | 39.900 |
Bufffff se parece al Subaru o al cayene vamos horrible esto no es no tt ni berlina ni nada otro traga gasolina
Por ese precio en cr-v si es un coche para los que buscan espacio y la comodidad de la altura para silletas y demas. Ha vendido mucho pero funcionalidad cero, no tt, ni espacio, ni maletero ni nada.
Pd: tragar estos coches con los minimotores turbodiesel precisamente tragan poco, el término tt Tragón ya no es casi aplicable en modelos actuales.
Tampoco es aplicable lo de tt a los modelos actuales…
Toda la razón, un tracción delantera sin apenas par, como mucho todo camino y me estoy pasando.