En cuestión de unas semanas comenzará la comercialización en España del nuevo Opel Insignia Grand Sport, una imponente berlina que podrá pedirse tanto con carrocería de cinco puertas como en la versátil familiar. Estrena motores de gasolina y sube un escalón en cuanto a equipamiento disponible.
La gama para España está formada por los niveles de terminación Selective, Business y Excellence. El primero ya incluye el climatizador automático, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, sistema de audio con pantalla a color, USB, asiento del conductor con tres reglajes eléctricos, volante multifunción forrado en piel, freno de mano eléctrico, llantas de acero en 17 pulgadas, asiento posterior partido, etc.
El acabado Business añade el climatizador automático de dos zonas, bluetooth, instrumentación con pantalla LCD de 4,2 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, tapizado exclusivo, etc.
Por último el Excellence cuenta además con apliques en madera, sistema OnStar con Wi-Fi y llamada de emergencia, retrovisores con función fotosensible y abatibles con mando eléctrico, tapizado exclusivo, etc
Otros elementos que están disponibles son el cargador de móvil sin cables, techo solar, Head Up Display, faros matriciales LED, asientos térmicos y ventilados, alerta de cambio de carril, detector de colisión, alerta de objetos en ángulo muerto, frenada de emergencia, etc.
Las tarifas sin descuentos son las siguientes:
| Motor | Selective | Business | Excellence |
| 1.5 Turbo 140 CV | 28.658 | – | 30.758 |
| 1.5 Turbo 165 CV | – | – | 32.258 |
| 1.5 Turbo 165 CV AT | – | – | 33.908 |
| 1.6 CDTI 110 CV | 29.858 | 31.158 | – |
| 1.6 CDTI 136 CV | 30.758 | 32.058 | 32.858 |
| 1.6 CDTI 136 CV AT | 33.398 | – | 35.498 |
| 2.0 CDTI 170 CV | – | – | 35.838 |
| 2.0 CDTI 170 CV AT | – | – | 37.488 |
La carrocería familiar no está disponible con todas las combinaciones de motor/acabado. Su coste adicional es de 1.200 €
Que? casi 30.000€ por este coche?
que esto es España, no Francia o Alemania, y los sueldos no son iguales..
muy caro, los sueldos son españoles, no franceses o alemanes…
Me parece un precio acorde a lo que ofrece, ya esta por encima de las berlinas medias, se mide con el A5 sportback, vw aerton, bmw serie 3 gt y a espera del mercedes clc. Es un Sport coupe no una berlina a secas.
Es una berlina del Segmento D
Y los que he mencionado también son segmento D, solo que se separa de la berlina clásica y se orienta más a rollo coupé cosa que me parece un acierto.
Pues si Oscar, una berlina del segmento D que mira por dimensiones a los del segmento E, todos los nombrados por ti corresponden a la misma línea que este Opel.
Opel es generalista no premium cuidado, que un Opel en la vida será un coche premium.
¿Y quien ha dicho lo contrario? Se mide con ellos porque son los que hay, solo VW en generalistas tiene el arteon. Es como el Opel cabrio lo emparejan con el c cabrio y el serie 4 cabrio y por precio y calidades no deberían, pero es que no hay en generalistas con quien medirse. Todo depende de tu bolsillo lo que elijas.
Y por si me llamáis exagerado aquí tenéis la primera comparativa:
http://www.autopista.es/amp/opel-insignia-grand-sport-audi-a5-sportback-opiniones
Se pueden hacer muchas comparativas. He visto un Superb midiendolo con su primo el Passat, A4 y un Clase C. No es que el Mercedes baje mucho. Es que el Skoda ofrece mucho por menos dinero. Y es una berlina más racional. Son dos productos muy distintos. El Audi es Premium y está muy bien acabado. No hay tacha en esto. El Opel es una berlina de gran volumen. Esta se deprecia más, y aunque no está mal acabado. No tiene los acabados del A5. Para más inri Opel apuesta por su buena plataforma McPherson con eje desacoplado que tan buenos resultados ha dado. Al A5 es un Paralelogramo Deformable. Este pisa mejor y es más avanzado… El Insignia es una buena opción. Si puedes pagarlo ve a por el Audi…
Para mi el superb es una berlina espectacular, que pienso que va orientada a quien quiere un gran coche a precio contenido. Esta claro que en calidad y acabados está algo por detrás, pero el concepto es el mismo. La diferencia de precio (más de 8k euros) tiene que estar en lo que dices, chasis más avanzado y tecnología más avanzada. El problema es que Opel no puede hacerlo mejor porque supondría subir más de precio y no vendería ni 1 al meterse en nicho Premium.
Cochaaaaazo quiza lo ultimo decente que veamos de Opel…
Prefiero un buen audi o BMW
Por muy bonito que sea el opel no tiene nada que hacer en lo que al motor se refiere contra audi, cambio dsg de la máxima calidad, y tracción quattro ni te digo
Claro y yo un mercedes clc que valdrá el doble… pero hay que reconocer que este coche dentro del segmento es una pasada y la tracción 4×4 vectorial no creo que sea mucho peor que la que tu mencionas… y el cambio nuevo de 8 velocidades habrá que ver como es.
Llevas razón en que esta dando un gran salto opel, lo reconozco pero opel tiene un historial en motores diesel que da mucho que pensar, han dado poblemas a montones lo digo porque familia hay mecánicos y dicen que los diesel 1.7 y 1.9 son carnaza fresca para los bolsillos de los mecanicos
Mi amigo lleva 4000 euros gastados en un opel vectra comprado nuevo a estrenar, y mi cuñado más de 4000 en una opel zafira
Todas las marcas tienen motores malos, que por suerte ya van eliminando o mejorando. Yo tuve un vectra C con el 2.2dti y en 13 años ni 1 euro en problemas y ahora tengo un astra j con el 1.4t y en 6 años nada tampoco. Pienso que es tener suerte y que no te toque uno problemático sino que desesperación.
Claro uno malo puede salir lo malo cuando una marca tiene un motor con muchos poblemas entonces salen muchos motores malos
Menos mal que no se te fue la bomba inyectora en el 2.2…
Pues nada, y después de un año que hace que lo vendí, el que lo compro contentísimo con el, pero claro yo siempre digo que las manos hacen un mundo… hay algunos que aunque les des el coche más fiable de todos lo rompen jajaja