Durante la segunda semana del próximo mes de enero Renault comenzará la comercialización del nuevo Mégane de cuarta generación en el mercado francés y, casi simultáneamente también en España. Dado que no conocemos por el momento los precios que tendrá aquí, hoy te dejamos los del país vecino.
Las primeras unidades en llegar a los concesionarios estarán equipados con los motores 1.2 TCe 100 y 130 CV, además del 1.6 TCe de 205 CV que será el encargado de lucir la carrocería GT de diseño más deportivo. Este último irá asociado a la caja EDC de doble embrague de siete velocidades, siendo opcional en el 130 CV algo después del lanzamiento.
En diésel la gama estará formada por los 1.5 dCi con 90 y 110 CV, y un 1.6 dCi con 130 CV. Todos llegan con cambio manual de seis velocidades, siendo opcional la de doble embrague EDC con seis velocidades en el intermedio. Hacia el mes de junio será cuando se sume el nuevo 1.6 dCi TwinTurbo con 160 CV en combinación con la caja EDC y el nivel de acabado deportivo GT.
Al menos en Francia los niveles de acabado serán Life, Zen, Intens y GT, además de uno específico para empresas denominado Business. Los que deseen un motor de potencia media pero un aspecto similar al GT podrán elegir la terminación GT-Line que en la gama Mégane se ofrecerá como paquete opcional con precios que oscilan entre los 1.000 y 1.500 €.
¿Qué llevan de serie? Pues el nivel Life tiene ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, múltiples airbags, asistente al arranque en cuestas, dirección asistida, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, luces diurnas y ópticas traseras LEDS, espejos eléctricos, radio CD MP3 con pantalla de 4,2 pulgadas, bluetooth, puerto USB y volante multifunción forrado en piel.
La terminación Intens suma el freno de mano eléctrico, alerta de distancia de seguridad, cámara de visión posterior, sistema de navegación R-Link con pantalla de 8,7 pulgadas, ópticas delanteras Pure LED Vision, sensores de aparcamiento delanteros, asistente al aparcamiento, selector de modos de conducción, llantas de aleación de 17 pulgadas, paquete iluminación LED, espejo interior fotosensible, retrovisores abatibles, tapizado mixto tela/piel, cristales tintados y parrilla cromada.
Por último el GT suma a lo anterior las llantas de aleación de 18 pulgadas, paquete deportivo exterior, suspensión deportiva, doble salida de escape cromada, pedales de aluminio, levas tras el volante, dirección 4Control, botón RS Drive, tapizado en alcántara, apliques en aluminio, asientos delanteros térmicos, sistema Launch Control y volante en piel nappa perforado.
PRECIOS MÉGANE IV FRANCIA
| Motor | Life | Zen | Intens | GT |
| 1.2 TCe 100 CV 6v | 18.200 | 21.000 | – | – |
| 1.2 TCe 130 CV 6v | – | 23.200 | 25.400 | – |
| 1.2 TCe 130 CV EDC7 | – | – | 26.900 | – |
| 1.6 TCe 205 CV EDC7 | – | – | – | 31.900 |
| 1.5 dCi 90 CV 6v | 22.100 | 24.100 | – | – |
| 1.5 dCi 110 CV 6v | 23.400 | 25.400 | 27.600 | – |
| 1.5 dCi 110 CV EDC6 | – | 26.900 | 29.100 | – |
| 1.6 dCi 130 CV 6v | – | 26.600 | 28.800 | – |
Las opciones más representativas para el mercado francés son la alerta de objetos en ángulo muerto con aparcamiento asistido (500 €), tapizado en piel (1.500 € e incluye asientos térmicos y con masaje), control de crucero adaptativo (300 €), sistema de sonido Bose (600 €), techo solar eléctrico (800 €), freno de mano eléctrico (300 €) y R-Link2 (600 €).
Los precios para España estarán en niveles más competitivos y esperamos que sean unos 3.000 € más accesibles que en el país vecino, algo que ya ocurre con los Talisman que acaban de llegar a los concesionarios.
Mas d ko mismo no me gusta Buffff prefiero el león o golf o incluso Toyota y menos por ese precio
Aunque la mona se vista de seda mona se queda pues a renault le pasa eso teniendo los motores que tienen que son una pena
Copiada descarada al seat león
No se le parece NAda a el león como se nota k en los coches te fijas bien.
No me jodas macho,en que se le parece al León???
K sablazo !! Pues metele el mayor motor y el mejor acabado…
Miguel Rojas ???
Esta bonito,pero caro
Ostias…… Que caro
Vaya precio!!
Como sigan asi todas las marcas queriendo subir de segmento se daran un tremenda ostia.
Quien va a comprar un megane por por 30mil euros con un motor 1.5 de 110 caballos pudiendo comprar mas barato un golf gtd de 184?
No digo que el coche sea malo ni nada por el estilo,pero por esos precios hay otras marcas mas asentadas en segmento.
No creo que nadie pague un renault a precio de audi, golf e incluso bmw serie 1 de locos
Fiat bravo?
Todos los renault tienen el mismo morro?
Renault se ha subido a la parra el megane y el talisman a pesar de llevar motores 1.6 cuestan carísimos. el motor 1,6 para un megane todavía pero para un BERLINA,… que lo pruebas y dices «pues va bien», pero necesitas acelerar, subir una cuesta, adelantar en una secundaria y dices… «anda no va tan bien no….»
Invertir para desarrolar peores motores debe estar de moda. No me extraña que otros lo truquen…