En unos días Renault comenzará la comercialización en España del nuevo Mégane de cuarta generación. Se trata de un compacto con cinco puertas muy interesante, con muchas posibilidades de equipamiento y una gama inicial bastante amplia con cinco niveles de terminación.
En una primera etapa comercial se podrán adquirir en versiones Life, Intens, Zen, GT-Line, Bose y GT, este último con un único motor 1.6 TCe con 205 CV y en combinación con una caja de doble embrague. Con este acabado más adelante se sumará el 1.6 dCi TwinTurbo con 160 CV de potencia.
Todos los Mégane incluyen de serie desde el nivel Life los habituales controles de tracción y estabilidad, múltiples airbags, ABS, EBD, TPMS, anclajes ISOFIX, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre con mando, ordenador de viaje, sistema de sonido, USB, bluetooth, volante multifunción, control y limitador de velocidad y espejos eléctricos.
El acabado Intens añade a lo anterior el volante forrado en piel, asiento del conductor con ajuste lumbar, elevalunas eléctricos traseros, faros antiniebla, luces diurnas por LEDS, sensor de parking trasero y tapizado específico.
La terminación Zen suma además las llantas de aleación de 16 pulgadas, instrumentación TFT de siete pulgadas, climatizador automático de dos zonas, tarjeta Renault Manos Libres, espejos abatibles, sistema de navegación R-Link 2 con pantalla de siete pulgadas, Mirror Link, sensor de lluvia, encendido automático de luces, selector de modos de conducción, alerta de cambio de carril y lector de señales de tráfico.
La terminación Bose posee las llantas en color oscuro, tapizado mixto tela/piel, volante en piel nappa, reposacabezas «confort», asiento del conductor eléctrico, térmico y con masaje, sistema R-Link 2 con pantalla de 8,7 pulgadas, sistema de sonido Bose, freno de mano eléctrico, sensores de parking delanteros y traseros, y cámara de visión posterior.
Por último el nivel GT incluye el Pack GT exterior e interior de aspecto deportivo, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Full LED, levas del cambio en el volante, dirección a las cuatro ruedas y todo el equipamiento mencionado en el GT-Line (es decir, lleva menos dotación que el Bose).
PRECIOS RECOMENDADOS NUEVO MÉGANE
| Motor | Life | Intens | Zen | GT-Line | Bose | GT |
| 1.2 TCe 100 CV | 16.600 | 17.600 | – | – | – | – |
| 1.2 TCe 130 CV | – | 18.200 | 19.700 | 21.200 | – | – |
| 1.6 TCe 205 CV EDC | – | – | – | – | – | 26.900 |
| 1.5 dCi 90 CV | 18.100 | 19.100 | – | – | – | – |
| 1.5 dCi 110 CV | – | 20.400 | 21.900 | 23.400 | 23.500 | – |
| 1.6 dCi 130 CV | – | – | 23.200 | 24.700 | 24.800 | – |
Miguel Rojas toma fórmula 1
F1 o WRC????
A día de hoy me quedó con wrc
Poco tiene que ver con el modelo actual, pero en Renault se han colado con el precio de salida
El anterior no era barato
Depende del motor y equipamiento, pero 16.600€ un 1.2 TCE con 100cv es una aberración
El anterior por 11.500 lo comprabas
Estos precios son sin Pive ni financiación
Caro, espero que baje, porque Renault se ha puesto las pilas, menos en el precio!!
Caro caro caro y caro me sigo quedando con mi fase 2
No puedo entender como el acabado GT y GT Line no llevan faros antiniebla. Al que le guste un acabado deportivo lo normal es que quiera contar con ellos.