Desde hoy mismo están a la venta en el mercado español los nuevos Renault Talisman. El sucesor natural de los Laguna y Latitude llega con dos carrocerías (sedán y familiar) y una oferta muy atractiva por su acertada relación calidad-precio-equipamiento.
Ya te habíamos avanzado hace unos días –todos los detalles– que la oferta del Talisman estaría formada por dos mecánicas de gasolina 1.6 TCe con 150 y 200 CV, y tres diésel con potencias entre los 110 y 160 CV. Según la versión elegida podrá ir ligada a un cambio manual de seis velocidades o bien a uno de doble embrague con seis (diésel) o siete (gasolina) velocidades.
Como viene siendo habitual en los últimos modelos de la firma, la gama se articula con los niveles de terminación Life, Intens, Zen e Initiale Paris, además de una variante Business que estará disponible específicamente para las empresas y autónomos con una dotación pensada para este tipo de clientes.
El nivel de acabado Life incluye de serie el ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, múltiples airbags, climatizador automático de dos zonas, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, control y limitador de velocidad, sensor de lluvia, encendido automático de luces, retrovisores eléctricos, cierre centralizado con mando, instrumentación TFT, ordenador de viaje, volante y pomo del cambio en piel, llantas de chapa de 16 pulgadas con tapacubos, sistema de sonido con bluetooth, puerto USB, freno de mano eléctrico y luces diurnas por LEDS.
Entre las opciones más importantes hay que citar las llantas de aleación (495 €), sistema R-Link (487 €) y la pintura metalizada (454 €)
La terminación Intens añade a lo anterior el Renault Multi-Sense (selector de modos de conducción), sistema de navegación R-Link con pantalla de siete pulgadas, sensor de parking trasero, llantas de aleación de 17 pulgadas, tarjeta Renault Manos Libres, asiento del conductor con masaje y regulación lumbar y en altura eléctricos, faros antiniebla, detalles cromados y retrovisores abatibles.
Los elementos opcionales más interesantes son los faros Full LED (495 €), Pack Visio System (454 €) y el paquete de iluminación interior (82 €)
El nivel Zen suma a lo anterior el lector de señales de tráfico, alerta de cambio de carril, control de velocidad adaptativo, alerta pre-colisión, sistema de frenada de emergencia, espejo interior fotosensible, paquete iluminación interior, sistema R-Link con pantalla de 8,7 pulgadas, tapizado mixto tela/piel, faros Full LED con iluminación en curva, pilotos traseros LED y sistema de iluminación de bienvenida en los retrovisores.
Las opciones más atractivas para este acabado son la suspensión pilotada (454 €), dirección 4Control (909 €), tapizado en piel (1.404 €), Pack Bose (606 €) y la tapa del maletero eléctrica (454 €).
Por último el Initiale Paris incluye además los sensores de aparcamiento delanteros, Head Up Display, dirección 4Control, suspensión pilotada, asientos delanteros eléctricos, térmicos, ventilados y con masaje, cristales laterales laminados, reposacabezas «relax», sistema de sonido Bose con 13 altavoces, tapizado en piel nappa, alfombrillas específicas, umbrales de puerta Initiale Paris y llantas de aleación de 19 pulgadas.
Las opciones de este tope de gama son la alerta de objetos en ángulo muerto (247 €), asistente al aparcamiento con cámara trasera (413 €), volante térmico (123 €), tapa del maletero eléctrica (453 €) y la pintura especial (613 €)
Los precios recomendados para el mercado español son los siguientes:
| Motor | Life | Intens | Zen | Initiale Paris |
| 1.6 TCe 150 CV EDC | – | 30.600 | 33.100 | – |
| 1.6 TCe 200 CV EDC | – | – | 35.100 | – |
| 1.5 dCi 110 CV | 24.000 | 26.200 | – | – |
| 1.6 dCi 130 CV | – | 27.800 | 30.300 | – |
| 1.6 dCi 130 CV EDC | – | 29.400 | 31.900 | – |
| 1.6 dCi 160 CV EDC | – | – | 33.100 | 39.000 |
De momento desconocemos los descuentos con los que llegará a los concesionarios aplicando también el Plan PIVE 8 y el ahorro por financiar con la marca. Casi con seguridad se podrán rebajar en unos 2.000 € aunque habrá que esperar para conocer las promociones reales. Las tarifas de la variante familiar por ahora no han sido comunicadas.
El otro día lo vienen Torrelodones y es muy bonito, un estilo VW Passat.
Es que han copiado al Passat
Si pero el lujo va en el motor
Otro clon del passat
Pena d marca q no tienen identidad propia
Me gustaba mas el estilo del antiguo laguna
Esto es un clon malo d vw
Renault cada dia tiene menos que envidiar a otras marcas y sus motores siempre han sido muy fiables