Por fin Renault ha publicado los precios del Talisman para algún mercado. En este caso ha sido el francés el primero en estructurar la oferta y sin tener presentes las campañas y promociones que normalmente hace la marca, el nuevo modelo es más asequible que el Laguna equivalente.
De todos modos no creas que las tarifas francesas serán parecidas a las que encontrarás en España. Allí siempre suelen ser más elevadas y por tanto para que puedas hacerte una idea de lo que costarán aquí deberán restarles unos 3.000 € como mínimo salvo que la filial española decida posicionarlo en lo más alto del segmento.
La oferta de motores está formada por los 1.6 TCe con 150 y 200 CV en gasolina, siempre asociados a una caja de cambios de doble embrague EDC, y los diésel Energy dCi con 110, 130 y 160 CV, este último con doble turbo y ligado a la caja EDC obligatoriamente. En los dos diésel más pequeños es posible elegir esta transmisión o bien la manual de seis velocidades.
Los niveles de acabado son ya conocidos: Life, Zen e Intens más el especial Initiale Paris. El más sencillo incluye de serie el climatizador automático de dos zonas, freno de mano eléctrico, ordenador de viaje, limitador y control de velocidad, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, luces diurnas por LEDS, llantas de acero en 16 pulgadas con tapacubos, radio CD MP3, y puerto USB.
El nivel Zen añade a lo anterior el sensor de parking trasero, selector de modos de conducción, tarjeta Renault Manos Libres, llantas de aleación de 17 pulgadas, detalles cromados, asientos delanteros con reglaje lumbar, sistema de navegación R-Link con pantalla de siete pulgadas y asiento del conductor con masaje.
Por último el Intens añade el control de crucero adaptativo, sistema de frenada de emergencia, alerta pre-colisión, lector de señales de tráfico, Head Up Display, alerta de cambio de carril, sistema de navegación R-Link 2 con pantalla de 8,7 pulgadas, tapizado mixto tela/piel, faros Full LED direccionales, llantas de aleación de 18 pulgadas, etc.
En cuanto al especial Initiale Paris, suma todo lo anterior más el tapizado en piel, maletero con apertura/cierre eléctricos, asistente al aparcamiento, cristales laterales laminados, chasis 4Control, cámara de visión posterior, alerta de objetos en ángulo muerto, apoyacabezas «relax», asientos delanteros eléctricos con masaje y ventilación, sistema de sonido Bose, llantas de aleación de 19 pulgadas, pintura especial, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
| Motor | Life | Zen | Intens | Initiale Paris |
| 1.6 TCe 150 CV EDC | – | 31.500 | 34.500 | – |
| 1.6 TCe 200 CV EDC | – | – | 35.800 | 40.300 |
| 1.5 dCi 110 CV | 27.900 | 29.900 | 32.900 | – |
| 1.5 dCi 110 CV EDC | 29.400 | 31.400 | 34.400 | – |
| 1.6 dCi 130 CV | – | 31.200 | 34.200 | 38.700 |
| 1.6 dCi 130 CV EDC | – | 32.700 | 35.700 | 40.200 |
| 1.6 dCi 160 CV EDC | – | – | 36.500 | 41.000 |
La carrocería Grand Tour tiene un coste adicional de 1.200 € sobre las tarifas arriba mencionadas. Para Francia se ofrece una versión especial denominada Business enfocada para las empresas.
Oye pues está chulo. De los pocos Reanult que me gustan por fuera. Algo estará cambiando en Renault? Como decía Mercedes-Benz España en sus nuevos modelos 😛
Un Renault en 20 años que pinta bien
Ni de regalo .. Más malos que votar en España
No esta mal el coche pero 41.000 con esos motores? No estaria mal que hubiera uno diesel y otro de gasolina de 2litros y tambien alguna version de awd.
Ni de regalo?? Eres de los que tiene alemanitis y de aki no le saken?? Por favor, precio calidad los alemanes salen muy caros y sus reparaciones y manetenimientos tambien.
Soy más de seat español mantenimiento barato y no da tantos fallos como Renault créeme son malos pero con ganas
Experiencia propia y de todos los mecánicos que he llegado a conocer
Por mi experiencia, 0 fallos y mantenimienos a buen precio, en todos los que he tenido que han sido 6 hasta ahora y nada de nada. Sera xk lo tenias diesel?? Y todos los diesel sean de la marca que sean fallan mucho y los mantenimientos son muy costosos, como ya sabemos todos.
Y seat se fabrica aki pero pertenece a VW, desde que lo compro la calidad precio ha bajado muchisimo, antes recuerdo que aguanaban mucho mas los motores y las carrocerias sin problemas incluso todo lo electrico, hoy en dia no se puede decir lo mismo. Todo lo k han comprado VW lo han jodido bien jodido en beneficio propio solo
no hablemos de los problemas de oxido que tienen los coches de VW….espectaculares…..
Buena política de ventas
Madre mia le pones VW delante y nos lo cuelan como el nuevo passat tranquilamente…
1.6 de 160 cv? 1.5 de 105 cv y petando…
Mas mierda por las calles
Mucho coche poco motor, me parto, para eso me compro un panda.