En la parte inferior de la consola central tenemos un porta bebidas que se encuentra justo enfrente de la palanca de cambios de 6 velocidades (con el pomo en material sintético)
En frente del porta bebidas encontramos una toma de 12V, una entrada AUX, un USB y el mechero.
En el cuadro de relojes tenemos el cuentarrevoluciones, el velocímetro y el medidor de combustible. En la parte central del velocímetro encontramos un display monocromo que nos muestra todas las funciones del ordenador.
Los asientos son confortables y sujetan bastante bien. El acceso a las plazas traseras no es incómodo y el espacio en la parte posterior es correcto para 2 personas, aunque se encuentra homologado para 3.
La conducción no solo es confortable porque el interior esté bien resuelto sino porque el nuevo Kia pro_cee´d equipa una suspensión delantera totalmente independiente montada en un subchasis con columnas telescópicas MacPherson y la suspensión trasera multibrazo aprovechan las vías más anchas de este nuevo modelo para proporcionar mejor tacto de conducción y mayor estabilidad.
El sistema de dirección de serie utiliza asistencia eléctrica, requiere 2,85 vueltas entre topes y tiene un diámetro de giro de 10,6 metros. Dependiendo de la versión, el nuevo pro_cee´d dispone del sistema Flex Steer (Ajuste Asistencia de la Dirección), que incluye 3 modos de funcionamiento: confort, normal y deportivo, lo que permite al conductor variar el nivel de asistencia de la dirección y la dureza de las reacciones, para adecuarse mejor a cada una de las condiciones de circulación y a las preferencias personales del conductor.
Equipamiento
Los controles están claramente dirigidos al conductor. El equipamiento de serie incluirá ajuste del volante en altura y profundidad, equipo de audio, conexiones para USB, AUX e iPod, mandos de control de audio en el volante y ordenador de a bordo.
También dispondrá, según la versión, de instrumentación mejorada, pantalla TFT de alta resolución, climatizador bi-zona, un gran techo solar panorámico, sistema de botón de arranque electrónico con llave inteligente, control de crucero con limitador de velocidad, navegador con cámara de asistencia al estacionamiento, etc…
Asimismo el modelo podrá disponer, dependiendo de su acabado, de luces de circulación diurna con tecnología LED, ópticas de iluminación fija automática en giro y faros de xenón direccionales.
Para facilitar las maniobras de aparcamiento puede incorporar el Sistema Automático de Asistencia al Estacionamiento, que consiste en sensores frontales, laterales y traseros y un ordenador de a bordo que controla automáticamente la dirección para realizar con seguridad maniobras de aparcamiento en línea. El conductor sigue teniendo el control del acelerador y del freno.
Adicionalmente en algunas versiones, puede incorporar elementos como el Sistema de control de presión de los neumáticos o el Sistema de asistencia de mantenimiento de carril.
Motorizaciones:
En España el nuevo pro_cee´d estará disponible en 3 motorizaciones diferentes que ofrecen potencias desde los 100 hasta los 135 cv. Se comercializarán dos motores gasolina: un 1.4 CVVT y un 1.6 GDi, que proporcionan 100 y 135 cv, respectivamente; y una motorización diésel 1.6 CRDi VGT, disponible con dos variantes de potencia: 110 cv y 128 cv.
La motorización probada era la 1.4 CVVT de 100 cv asociada a un cambio manual de 6 velocidades. Este motor es realmente suave y muy recomendable para conducción por lugares llanos. Los consumos son buenos, sobre todo en autopista y autovía donde las revoluciones disminuyen notablemente cuando introducimos la sexta velocidad.
El motor es algo perezoso si le metemos cambios de alturas o repechos.
Todos los motores se ofrecen con transmisión manual de 6 velocidades, aunque opcionalmente estará disponible la transmisión DCT (Doble Embrague), disponible únicamente con la motorización 1.6 GDi, que destaca principalmente por sus prestaciones y niveles de consumo / emisiones de CO2 frente a una transmisión automática convencional. Adicionalmente, también se podrá optar por una transmisión automática de 6 velocidades disponible con la motorización diésel 1.6 CRDi VGT de 128 cv.
El motor diésel más alto de la gama – el propulsor de 1.6 litros y 128 cv, se podrá elegir con transmisión manual de seis velocidades y acelerará al nuevo pro_cee´d hasta 100 km/h en menos de 11 segundos. El consumo de carburante será de solo 3,8 l/100 km y tendrá unas emisiones de CO2, a partir de 112 g/km gracias a la incorporación del sistema ISG (Arranque/Parada) para este motor.
Los motores de gasolina también ofrecen una excelente relación entre prestaciones y consumo. El de mayor potencia, el motor de 1.6 litros, tiene inyección directa para maximizar la potencia (135 CV) y el par motor (164 Nm) a la vez que se minimizan el consumo de carburante y las emisiones. Con este motor, el nuevo pro_cee´d acelerará de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, con un consumo de carburante de 6,1 l/100 km.
Precios Kia pro_cee´d
En cuanto a los precios, el nuevo Kia pro_cee´d, será 450€ más barato que la carrocería 5 puertas, y estará disponible en España desde 10.900€ (acciones promocionales y Plan PIVE incluido).
Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
6.8
Bien +
Un compacto de 3 puertas que llega al mercado para arrasar con su buen equipamiento de serie, su calidad y sus excelentes precios
Prueba ofrecida por Autonocion.com: Blog de coches, novedades y noticias del motor
¿Lo recomendais?, está dentro de mis posibilidades y necesito un coche bien equipado. El naranja de la prueba es el modelo base? Salu2
Es un vehículo muy recomendable, aunque me compraría un motor con más potencia. En mi opinión el nuevo Kia pro_cee´d es una opción muy a tener en cuenta por su equipamiento, su diseño y sus prestaciones generales. Un saludo!