Poco a poco se van notando las secuelas del «dieselgate» en Estados Unidos. Si bien Volkswagen ha conseguido salvar el mes cerrando el mes de septiembre con un leve repunte del 0,6% frente al mismo mes del año anterior, este crecimiento es bastante inferior al del mercado debido en parte a la caída en las ventas de diésel.
Según los últimos datos las matriculaciones de vehículos con motor diésel en Estados Unidos cayeron un 38,7% hasta situarse en las 9.954 unidades en total, una cifra que se aleja bastante de la tendencia al alza de los últimos meses y que lógicamente ha sido provocada por la mala imagen que tiene este combustible en estos momentos.
Audi tampoco se ha librado de estas malas cifras. El Q7 V6 TDI pierde un 20,9%, el A6 TDI un 20,4% y el más afectado, el A3, cae un 66,7%. La razón principal de estas caídas es el cese de comercialización durante la última semana del motor dos litros con 150 CV, además de la cancelación por parte de muchos usuarios de las entregas.
Con todo parece que en general los diésel son los que están perdiendo más en Estados Unidos. Por ejemplo el RAM Pick Up tuvo un descenso del 27%, el Jeep Grand Cherokee bajo un 8,2% y los BMW 328d un 24,5%. El único modelo que ha sobrevivido a este «calvario» ha sido el BMW 535d que aumenta un 21% las entregas.
RANKING DIÉSEL ESTADOS UNIDOS SEPTIEMBRE
- RAM Pick Up Diesel 3.836
- VW Golf Sportswagon TDI 834
- VW Passat TDI 779
- VW Jetta TDI 674
- Audi Q5 TDI 406
- VW Touareg TDI 373
- Audi Q7 TDI 326
- Jeep Grand Cherokee CRD 315
- VW Golf TDI 308
- Porsche Cayenne Diésel 276
- BMW 328d 241
- BMW 535d 239
- Chevrolet Cruze Diesel 222
- Mercedes GL BlueTEC 214
- BMW xDrive35d 204
- Mercedes GLE BlueTEC 132
- BMW X3 xDrive28d 124
- Mercedes GLK BlueTEC 108
- Mercedes Clase E BlueTEC 87
- Audi A6 TDI 86
- VW Beetle TDI 46
- Audi A7 TDI 44
- Audi A3 TDI 30
- RAM Promaster Van Diesel 25
- Audi A8 TDI 23
- Mercedes ML BlueTEC 2
Las cifras en general son bastantes pobres para un mercado que cerró el mes con 1.442.460 unidades y un incremento comparativo del 15,8%. Los diésel han pasado de algo más del 1% de cuota a tan sólo el 0,69% y esto en sólo una semana desde que se destapó el «dieselgate». Estamos seguros que octubre cerrará con cifras desastrosas, lógicamente por la cancelación de la venta de todos los diésel del Grupo Volkswagen con cuatro cilindros.
Yo creo que el diésel esta bien para maquinaria pesada que necesita mucho par, como camiones, palas, tractores… Pero no para un coche que como mucho puede pesar 3000 kg.
Tres toneladas las pesa una camioneta, un compacto dificilmente pasa de 1300k
Mi golf 6 pesa 1400kg….
Evidentemente Miguel un tío que hace 500 km diarios le compensa un diesel, al que no le compensa es al que hace 40 km al día. Pero claro, el que no sabe más lo compra porque el combustible es más barato y traga un poco menos ( que sinceramente a veces tengo mis dudas, pero bueno) sin saber que los recambios son más caros, al igual que las itv, impuestos, costes de fabricación del motor, etc…
Que por cierto olvide mencionar que de cada diez personas que compran un diesel, creo que solo le compensa a dos, por lo anteriormente mencionado del kilometraje.
Eso díselo a los comerciales que hacen 100 y 500Km diarios, a ver que opinan. Pero como tu has dicho tu piensas. Otra cosa es que opines con propiedad…
Toda la razón, el gas-oil es para la maquinaria y los camiones
Barón Dandy Micki Michino,
Jejej es lo logico después de toda esta movida… lo que habra que ver si en Europa o mas concretamente en España se mantiene o sube. Ya sabemos la devoción que algunos tienen por esas marcas
Aquí seguro que se incrementan, ahora toda la gente estara yendo a VAG diciendo «ta barato ta barato», les seguiran cobrando los 3.000eur de sobreprecio y a seguir…
Amí lo que me preocupa es que los TDI nos van a matar contaminados……
Hijo mío. Si tu supieras lo que te mata creo que erradicarías tu forma de vida…
Si bajan de precio podrían comprase aquí y además con buenos extras !!!!
Veréis q cuando pase el tema se recuperarán las ventas
Y sobretodo de modelos de este año que ya no llevan dicho software
Con los motores que hay en EEUU y con lo tirada que está la gasolina hay que estar loco para comprarse un disel allí. Yo pensaba que allí no se vendían los disel.Está claro que un enemigo de la naturaleza con ganas de contaminar y destruir la capa de ozono ha impulsado la venta de motores diésel en EEUU.
A dominic toreto le gusta tu comentario
Para k los españoles sigamos comprando petroleros!y da iwal la marca k sea…diesel=kaka
Todos para mi
Al precio que esta el carburante en EEUU no interesan los Diésel . Una noticia nada triste
Que curioso que dieran la noticia de vw justo una semana antes de presentar un monstruo de 8000cc que nadie hubiera comprado
Pues que tomen por culo los alemanes