TOYOTA GAZOO Racing acaba de confirmarnos que en 2020 lanzará el Toyota GR Supra GT4, una versión carreras-cliente del nuevo GR Supra. Este anuncio se produce tras las crecientes expectativas en todo el mundo a raíz de la presentación del prototipo GR Supra GT4 en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 y la participación en las 24 Horas de Nürburgring.
El nuevo GR Supra GT4 es parte de la estrategia de TOYOTA GAZOO Racing para redoblar su atención sobre los deportes de motor y los equipos cliente, para que los aficionados y apasionados de la competición de todo el mundo puedan participar en carreras.
El GR Supra GT4, desarrollado y producido por Toyota Motorsport GmbH (TMG), es un vehículo de competición basado en el nuevo GR Supra.
La categoría GT4 es muy popular entre equipos privados de todo el mundo, debido a su bajo coste y a la facilidad de acceso. Los vehículos GT4 pueden participar en carreras por todo el planeta, como la Super Taikyu en Japón, la serie GT4 en Europa, el Campeonato de Resistencia VLN en Nürburgring o la Michelin Pilot Challenge en EEUU.
Para el desarrollo del GR Supra GT4, TOYOTA GAZOO Racing ha sumado fuerzas con tres socios técnicos: Akrapovič, Pirelli y Ravenol. Akrapovič colaborará en el desarrollo de sistemas de escape específicos para la competición, mientras que Pirelli se encargará del desarrollo de neumáticos y Ravenol proporcionará los lubricantes.
Especificaciones del GR Supra GT4 como el precio de venta, la zona de comercialización y la fecha de lanzamiento se anunciarán en los próximos meses.
Especificaciones técnicas Toyota GR Supra GT4
| Chasis | |
| Longitud | 4.460 mm |
| Anchura | 1.855 mm |
| Altura | 1.250 mm |
| Estructura | Carrocería de acero con jaula antivuelco de alta resistencia |
| Difusor delantero | Compuesto de fibra natural |
| Aleta trasera | Compuesto de fibra natural |
| Depósito de combustible | Especificación de competición con sistema de repostaje rápido |
| Asiento del conductor | Asiento de competición estándar de la FIA |
| Motor y transmisión | |
| Tipo | Seis cilindros en línea, con un turbocompresor de doble entrada |
| Cilindrada | 2.998 cm3 |
| Transmisión | Automática. Tracción a las ruedas traseras |
| Lubricantes | Ravenol |
| Sistema de escape | Akrapovič |
| Suspensión, dirección y frenos | |
| Suspensión delantera | MacPherson |
| Suspensión trasera | Multibrazo |
| Dirección | Cremallera eléctrica |
| Neumáticos | Pirelli |
| Llantas | 11 x 18″ |
