Hace unas horas la filial de Toyota en Europa ha mostrado las primeras imágenes del nuevo Yaris Cross, una propuesta muy esperada por los fans de la marca que deseaban poder optar a un crossover de tamaño pequeño como alternativa a los SEAT Arona y Kia Stonic entre otros.
Con el C-HR compitiendo en la parte alta (y según la marca en un segmento más arriba), el nuevo Yaris Cross comparte plataforma con el polivalente y añade unas dimensiones algo más generosas para ganar en empaque, amplitud interior y por supuesto en maletero.
Desde hace meses la firma japonesa también comercializa en su mercado doméstico, y con gran éxito, el nuevo Toyota Raize. Desarrollado en colaboración con Daihatsu (que ha lanzado el nuevo Rocky), es también una interesante propuesta del segmento B-SUV que bien podría haber sido ofertado en suelo europeo.
| Modelo | Raize | Yaris Cross |
| Longitud (m) | 3,99 | 4,18 |
| Anchura (m) | 1,69 | 1.76 |
| Altura (m) | 1,62 | 1.56 |
| Maletero (l) | 369 | – |
| Motor | 1.0 Turbo | 1.5 HSD |
| Cilindrada (cc) | 996 | 1.490 |
| Potencia (CV) | 98 | 116 |
| Cambio | CVT | AT |
| Tracción | 2WD/4WD | 2WD/4WD |
Con apenas cuatro de longitud, los Toyota Raize/Daihatsu Rocky disfrutan de un aspecto más anguloso que el Yaris Cross y por así decirlo sería el sucesor verdadero del extinto Urban Cruiser. Todos tienen en común la posibilidad de incluir la tracción total aunque solo el Yaris Cross puede tener motor híbrido.
El motor anunciado por la japonesa para el viejo continente es el híbrido de 116 CV que también llevarán los nuevos Yaris, acompañado de la caja automática y la opción del sistema AWD. El Raize por su parte se vende con el motor 1.0 Turbo con tres cilindros y 98 CV.
Las posibilidades de equipamiento en ambos casos son similares, destacando elementos como el navegador integrado, climatizador automático, asientos calefactables, lector de señales de tráfico, faros LED, aviso pre-colisión, llantas de aleación, acceso y arranque sin llave, cámara posterior, sensores de estacionamiento, etc.
El Toyota Raize en Japón tiene un precio bastante atractivo. La versión más barata arranca en los 1.695.000 yenes (14.651 €) frente al 1.350.000 yenes (11.668 €) que cuesta el nuevo Yaris con motor 1.0 Turbo. Si echamos un vistazo al precio del Yaris 1.5 HSD, arranca en los 1.756.000 yenes (15.178 €). El Yaris en Europa solo lo habrá híbrido así que podrían tener un coste similar ambos modelos, muy por debajo de lo que se estima costará el Yaris Cross (unos 4.000 € adicionales).
Para que puedas conocer más en profundidad estos modelos te aconsejamos que eches un vistazo a la galería y luego nos dejes un comentario con tus impresiones. ¿Mejor el Raize para Europa?, ¿Yaris Cross?, ¿tal vez ambos?
