Parece que se ha puesto de moda esto de los récords de velocidad en un tractor. En 2018, Top Gear estableció un récord mundial en esta disciplina al alcanzar los 140,44 kilómetros por hora en la pista de pruebas de Bruntingthorpe, en el Reino Unido, mientras que este verano el piloto de motos y presentador de televisión Guy Martin superó dicho récord con un tractor JBL Fastrac 8000.
El modelo estaba modificado para alcanzar los 166,72 km/h, cifra que logró en el aeródromo Elvington de Yorkshire. Sin embargo, a la compañía de ingeniería británica le supo a poco y el equipo se propuso superar la barrera de los 200 km/h, hito que han conseguido recientemente. El pasado 23 de octubre regresaron a Elvington y Martin registró una velocidad promedio de 217,57 km/h.
Con ello, Martin ha vuelto a ocupar el primer puesto en el Libro Guinness de los Récords, pero ojo, porque la velocidad punta que llegó a alcanzar el tractor fue de nada menos que 247,35 km/h. Para establecer un nuevo récord mundial de velocidad, Guinness tiene en cuenta la velocidad promedio de dos carreras consecutivas en direcciones opuestas.
De esta forma, los jueces pueden tener en cuenta factores variables como el viento o una ligera pendiente. En cualquier caso, Guy Martin no es ajeno a los récords de velocidad extraños, ya que actualmente ostenta el récord de velocidad en un trineo impulsado por la gravedad (134,368 km/h), la soapbox más rápida (137,78 km/h) y la velocidad más alta en un Wall of Death (25,77 km/h).
Respecto al tractor JCB utilizado para el nuevo récord de velocidad, está propulsado por un motor diésel de 7.2 litros modificado para entregar aproximadamente 1.000 CV de potencia (746 kW) y 2.500 Nm de par. La caja de cambios CVT original ha sido reemplazada por una transmisión de seis velocidades, al tiempo que se ha instalado una cabina más pequeña, ligera y aerodinámica.
Otras modificaciones incluyen un nuevo capó de aluminio, elementos para la carrocería adicionales como un parachoques delantero, paneles laterales, difusor trasero, carenado inferior y un chasis más ligero.
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