Si nos fijamos en Mazda, tenemos que tener una cosa en cuenta y es que la marca siempre ha seguido su propio camino.
Mientras otros fabricantes se decantaban pro el downsizing, la marca mantenía generosas cilindradas. Cuando muchos se decantaban por complejas mecánicas de tres cilindros, la marca japonesa se decantaba por mecánicas de cuatro cilindros. Y suma y sigue…
En un mundo de motores turboalimentados reducidos de baja cilindrada y con reducido número de cilindros, la aspiración natural domina la línea de motores de la marca japonesa y eso, nos encanta.
A pesar de nuestra admiración, algunos productos se quedan algo «cortos» de prestaciones. Ya os los comentamos cuando lo probamos por primera vez. El nuevo Mazda3 nos gusta, su puesta a punto es muy buena, sin embargo, sus mecánicas no están a la altura prestacional que solicita el modelo -o al menos, que este puede o parece que puede tolerar-.
Ahora, un documento filtrado parece que nos indica que el Mazda3 hatchback recibirá un motor turboalimentado.
El documento publicado en Jalopnik nos muestra una captura de pantalla del sistema de extranet de un concesionario de Mazda USA en el que se cita un «MAZDA3 HB PP TURBO«. Se cree que «HB» significa «hatchback», mientras que PP probablemente se referirá al «Paquete Premium» del automóvil, ambas opciones disponibles en otras versiones del Mazda3.
Jalopnik informa que el automóvil será de tracción total, automático y turbo. El modelo llegará con una mecánica de 2.5 litros asociada a una caja de cambios automática, un motor que podría llegar derivado del Mazda6.
Aunque parece que habrá versión turbo, no esperes un compecto picantón.
Al parecer, la versión turboalimentada será simplemente una versión más potente y premium del automóvil que conocemos y que se centrará en una clientela que busca más prestaciones que las que ya se ofertan en el Skyactive X.
Aunque son buenas noticias, ya sabéis como están las cosas en Europa y cómo están las normativas medioambientales, por lo que no te hagas muchas ilusiones porque podría resultar que no llegáramos a verlo por nuestras carreteras.
Creo que no hace falta. Con los motores que tiene va sobrado. Está prohibido circular a más de 120 Km/h y para eso no hacen falta ni turbos ni tantos caballos.
Otros fabricantes japoneses ya han empezado a limitar bastante la velocidad máxima de sus coches, y también Volvo lo ha hecho. Creo que vamos hacia una conducción más tranquila, más sensata, y más segura.
Incluso creo que le sobra el motor ese nuevo de Skyactiv X de 180 CV. Con el de 122 cv está más que servido para hacer una conducción eficiente y racional.
Me parece perfecto.
Tengo en 2.5l atomosferico del mazda 6 2018 y le falta sangre..
Tengo un 2.0 165cv tv gasolina en el mazda cx5 y se nota muchísimo.
El 122cv no anda nada.
Los.coches son espectaculares y de una calidad que ya quisieran muchas marcas.
En cuanto a lo de «esta más que servido» dudo si eres de la agrupación de tráfico de la DGT, del ministerio, o no has probado ninguno de estos vehículos.. pero es muy patente la falta de «chicha» que tienen. Entiendo que tu opinión es válida como opinión. Igual que la mía. Pero vamos.. los mazda necesitan turbo.
Hola, tengo mazda cx 5 tiene 4 meses 165cv atmosférico no tira nada sin turbo no vale nada es mentira no saca tanto, antes lo tenía un opel astra 125 cv muy bien se nota mucho 165 mazda se parece menos gue 125 cv todo negocios no me cumpro nunca mazda mucho dinero y no vale pa nada .
Así es, no anda un carajo y consume mucho
Hola tengo un mazda 6 2.2 de 184 cv año 2018 y flipas como empuja ese coche es lento a bajas vueltas pero a partir de 2500 rpm vuela
Tengo cx 5 gasolina 165 cv, consume mucho, no recupera nada, en autopista como cojas una subida tienes que reducir de 6 hasta 4 mínimo, si vas a 120 te quedas en 80, es lamentable, si le pasas de 4000 vueltas anda un poco más pero el consumo se si para, el coche si, bonito y con calidad pero el turno con su peso y aerodinámica es totalmente recomendable.
Mi primo se compró el gasolina 165 cv. Y yo lo probé y es verdad que no tira mucho,pero en cambio yo me havia comprado el cx5 2.2 gasoil lleva 2 turbos 150 cv. Y da la casualidad que yo ante tenía el Opel astra coupe 1.8 ,125 cv.y no tiene comparación…ha sido una muy buena compra a parte de que me salió muy bien de precio con minusvalia de mi mujer…el gasoil si tiene mucho tirón se nota muchisimo