El escándalo de las emisiones en Volkswagen está dando para mucho. Mes y medio después de que salieran a la luz los primeros detalles del trucaje de los motores para poder cumplir con las distintas normativas, al consorcio alemán se le siguen complicando las cosas sumando nuevos motores afectados.
Aunque han negado que el 3.0 TDI de seis cilindros tenga algún software capaz de alterar los resultados, finalmente Volkswagen ha decidido paralizar las ventas de todos los diésel que lo equipan entre los que se encuentran los Audi A6 y Q5, Volkswagen Touareg o el propio Porsche Cayenne. Una vez sea comprobado que efectivamente no están trucados, volverán al mercado.
Sobre la segunda crisis importante de emisiones Volkswagen lo tiene más complicado. En esta ocasión no altera los datos de NOx sino que es el CO2 el que entra en juego y, en el caso de algunos vehículos, las posibles ayudas e incentivos a la compra que se hayan realizado por su adquisición tanto en España como en otros muchos países de Europa.
De esos 800.000 vehículos alrededor del 25% estarían matriculados en Alemania mientras que unos 50.000 se habrían quedado en España, siendo muchos de ellos de la firma SEAT. Esto ya ha metido el miedo en el cuerpo a los trabajadores de la firma española que están viendo como el prometedor futuro que por fin se vislumbraba podría desaparecer si en VAG toman cierto tipo de decisiones.
Curiosamente la crisis del CO2 no sólo afecta a los modelos diésel sino que por primera vez algunos de gasolina se ha visto involucrados (98.000 vehículos en concreto). Aunque de nuevo no han informado qué motores son los que no cumplen con lo estipulado, se sabe que un número limitado de ellos corresponde al 1.4 TSI empleado en los Polo GT BlueMotion.
Todos los gastos derivados del arreglo o por la devolución de las ayudas correrá a cargo siempre del Grupo Volkswagen y nunca del consumidor, de manera que los usuarios deberían estar tranquilos. De igual forma está bien recordar que estos vehículos no son inseguros y se puede circular con ellos normalmente.
Dios, la que han armado estos tíos…
…
A joderlos… Estafadores
El mio scirocco 2.0 tdi esta afectado … yo estoy a la espera de que salga juicio a ver que se estima y en casa de que si me lo arreglan pierda potencia denunciare por que me vendieron un 140 cv y tengo un 125 cv …..
Todos sus motores dan más potencia así que lo mismo con eso se salvan el culo.
Aun que den más potencia si baja por la que a ti te vendieron el coche ??? Por que dan más potencia pero no tan exagerada el mio da 148 cv en vez de 140 pero si bajan de media 15 por lo que tengo leído … no se a ver en que queda la cosa
Lo peor es que contaminan más de lo que dicen ese es un problema de estado por que cada país tiene un X para contaminar vamos todo el rollo a mi me preocupa que por culpa de esos llegen al punto de no dejarlos ciecular
Circular
Me parece que no repito de vag,hare el salto a otra alemana
Vuag.
Como si fuesen los únicos… Esto ira saliendo poco a poco, todos mienten en lis consumos por que no con las emisiones…
No se que les entro a esta gente con comprar los leones esos tan feos y con tanta mala presencia. Ahora resulta que son trucados para que no den los gases que realmente tienen que dar.
( con la de coches bonitos que hay…)
Vaya cristo el grupo VAG, entre características técnico constructivas, clientes insatisfechos y cada día que pasa más estafas no ganan para disgustos.