Ya nos hemos montado en él y dentro de unos días os hablaremos de este espectacular vehículo que si bien es cierto que como todo icono, no ha cambiado en exceso su exterior, también lo es que estamos ante el mejor TT de todos los tiempos.
Nosotros lo hemos probado en con el motor 2.0 TFSI de 230 cv asociado a un cambio S tronic y a la tracción quattro.
El motor 2.0 TFSI está disponible en dos versiones, una con 230 CV (169 kW) de potencia para el TT, y otra con 310 CV (228 kW) para el TTS. El motor 2.0 TFSI entrega un par máximo de 370 Nm entre 1.600 y 4.300 rpm, acelera al TT Coupé de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente.
Pero, ¿Qué tal el sonido de su motor y su escape?. Nosotros hemos quedado maravillados por el sonido de serie y os hemos buscado este vídeo para que nos deis vuestra opinión.
Enzo Ignacio el TT !!!
Suena muy bien para estar d serie
Joan Manuel Romero
Suena bien pero me parece un sonido muy «falseado», del estilo de lo que hacen con algunos modelos diesel «deportivos»….
Increíble para ser de serie
suena bien pero no suena real..
Es verdad que suena un poco como a diesel sin catalizador y sin silenciador
lo vi el otro día en el concesionario, y aparte de no gustarme el precio ( algo más de 57000e y en blanco) me parece más feo q la versión anterior. el morro se parece al prototipo «tt» de seat.
Si el precio que indicas es real me gustaría ver al vendedor argumentando para justificar el mismo…no hay por dónde cojerlo !
puedo sacar foto cuando pase x ahí.
pero …personalmente, por gusto y por precio me quedo con el rcz r, aunq tenga tracción a las 4 el audi y un 2.0
pero …personalmente, por gusto y por precio me quedo con el rcz r, aunq tenga tracción a las 4 el audi y un 2.0
Totalmente de acuerdo
Un sonido muy racing para ir de serie… Le doy un 10…!
Jesus Prieto
Sergio Chulilla Mellado
Da para paja el interior y el sonido