El polémico Ken Block es conocido no solo por sus habilidades detrás del volante, sino también por su amor hacia todo lo que tiene ruedas y se mueve. Esto incluye no solo automóviles, sino también bicicletas, coches de radio control, buggies e incluso embarcaciones.
Además, ya sabéis que Ken Block tiene una debilidad especial por los modelos de la compañía del óvalo azul. Probablemente recuerdes que hace unos meses tuvo un disgusto con su Ford Escort RS Cosworth Grupo A bautizado como “Cossie” v2.0, el cual desarrolló después de que su Ford Escort Cosworth original tuviese un trágico final, donde pasó a mejor vida pasto de las llamas.
Ahora parece que Ken Block está decidido a cambiar su salvaje Hoonicorn por el Hoonifox, una reinterpretación del clásico Ford Mustang que, por ahora, nos muestra en representaciones virtuales. Sin embargo, conociendo al piloto, no tardará en convertirse en realidad y aparecer en uno de sus vídeos.
Block afirma que la inspiración para desarrollar el Hoonifox le vino a la hora de hacer un vídeo basado en el Vicepresidente de Miami conduciendo un Lamborghini Countach blanco, pero cambiando el Lambo por este Mustang. A partir de ahí, trabajó con el diseñador Ash Thorp para encontrar la forma de hacerlo viable.
Thorp ayudó a Block con el Ford Escort RS «Cossie V2» y también es el responsable de dar vida al nuevo batmóvil para la próxima película de The Batman, donde Robert Pattinson será el Caballero Oscuro. Ambos cogieron ideas de numerosos Mustang clásicos para dar a luz a esta bestia que parece un híbrido entre un coche de rally del Grupo B y un NASCAR de los 90.
Como es habitual en los coches del piloto, no faltan los guardabarros masivos, las entradas y salidas de aire en forma de branquias, los retrovisores compactos, las llantas de competición y las salidas de escape laterales, con una gigantesca entrada de aire en el capó y un alerón trasero de tipo cola de pato.
Por ahora todavía nos quedan muchas incógnitas por resolver, como la librea definitiva que lucirá el modelo o el motor que esconderá en sus entrañas. Lo único que sabemos es que Ken Block ha recurrido a un sistema de tracción total de tipo rally para su Hoonifox.
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