Son exclusivos, muy caros y sobre todo, muy rápidos. Me refiero a las últimas creaciones superdeportivas híbridas de McLaren, Ferrari y Porsche que por cierto, gracias a este vídeo se enfrentan a una Drag Race de 0 a 300 km/h…
¿Cuál es el más rápido en el aeródromo de Bruntingthorpe?
Bueno, mejor que le eches un ojo a este vídeo filmado por el canal de Youtube Supercardriver gracias a los vehículos cedidos por los multimillonarios Paul y Selena Bailey.
Mejor vamos por partes…
LaFerrari
963 cv, un motor V12 asociado a una trasmisión de siete velocidades y doble embrague, una aceleración de 0 a 100 km / h en 3 segundos, una velocidad superior a los 350 km / h y una fabricación limitada a 499 unidades. ¿Impresiona?
El V12 se basa en el del Ferrari F12, sólo que en esta ocasión desarrolla 800 cv y tiene el tope en las 9.000 RPM. El resto de la energía proviene de un motor eléctrico que genera 163 cv.
El nuevo modelo tiene unas medidas de 4.702 mm de largo, 1.992mm de ancho, 1.116mm de alto y una distancia entre ejes de 2.665 mm. El ingrediente principal aparte de la potencia es la fibra de carbono que hace que el superdeportivo pese tan solo 1.200 kg.
Porsche 918 Spyder
El 918 Spyder representa la esencia de la filosofía Porsche: combina un motor con tecnología de competición con una aptitud de uso diario excelente y unas máximas prestaciones unidas a un consumo mínimo.
El vehículo ha sido diseñado alrededor de su mecánica híbrida. El 918 Spyder demuestra el potencial de la tecnología híbrida hasta un punto nunca visto, mejorando al mismo tiempo la eficiencia y las prestaciones.
El Porsche 918 Spyder también tiene el potencial de romper muchos récords. Su actual tiempo en el Nordschleife de Nürburgring es de 7 minutos 14 segundos. Este tiempo se realizó en presencia de periodistas de todo el mundo durante las pruebas de septiembre de 2012, más de un año antes del comienzo de la producción.
El 918 Spyder cuenta con una mecánica que combina un motor V8 situado entre los asientos y el eje trasero de gasolina con una cilindrada de 4 593 cm³ y una potencia de 608 caballos. A ese potente propulsor hay que añadirle otros dos eléctricos, capaces de entregar de 156 y 126 CV.
Desde Stuttgart se señaló que utilizando todos los motores se consigue una potencia combinada de 887 CV y un par de 800 Nm con un consumo medio de tan solo 3 Litros/100km, siempre y cuando utilicemos toda la energía disponible en las baterías.
Con toda esa potencia el modelo es capaz de alcanzar los 100Km/h saliendo desde parado en tan solo 3.2 segundos y alcanzar velocidades como la que os mostramos en el vídeo…
McLaren P1
Bajo el capó, el rápido modelo cuenta con un bloque V8 de gasolina twin turbo de 3,8 litros junto al motor eléctrico. Cuenta con un sistema de lubricación por cárter seco y los turbocompresores funcionen a 2,4 bares de presión. Por su parte, el motor de gasolina produce 737 CV a 7.300 rpm y 720 Nm de par desde 4.000 rpm; mientras que la propulsión híbrida viene a través de un único motor eléctrico situado detrás de la cabina que produce 179 CV y 130 Nm de par motor (potencia efectiva de 260 Nm gracias al sistema de engranaje).
En total, el P1 es capaz de generar 887 caballos de potencia, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar los 300 km/h desde parado en sólo 16,5 segundos. Todo ello con un consumo en ciclo combinado de 8,3 l/100 km.
A jeremy clarkson no le gusta esto
Pero a mi si porque gana el que mas me gusta.
SataninVane VaneSatanin
¿No había un piloto más gordo para el Porsche?
Jajajajaj
¿La prueba es en Inglaterra?
Al 918 le penaliza el peso es bastaste más elevado, y esa forma de coger el volante?? Manda huevos
Enoc Jumilla Balibrea
En mi opinión ya se sabia el resultado de cada coche antes de comenzar…
Estaria bien que salieran los 3 a la vez… pero habria ganado el mismo