Volkswagen confirma la producción del R 400: Más de 400 cv para el Golf más salvaje de todos los tiempos

Por un lado esta Volkswagen y por el otro Golf. Si preguntáis a cualquier experto os comentará que son dos marcas bajo el mismo paraguas. La marca Golf es un éxito que lleva décadas en el mercado refinándose, depurándose y triunfando.

¿Es mejor que otros compactos? Bueno, aquí hay opiniones de todas las clases. Lo que sí que podemos deciros es que su valor residual y el fanatismo alrededor de este coche crece generación tras generación.

El exitoso GTI ya es un icono y con el Golf R la marca se ha marcado varios puntos en algunos mercados, por lo que quieren seguir estirando un concepto que ya cuenta con varias versiones de carrocería y varias motorizaciones que van de las Bluemotion más ahorradores a la más radical del R.

La idea de un súper Golf lleva rondando la cabeza de la marca desde hace años y ha sido hoy cuando Carmagazine ha confirmado que un derivado del esperado R400 será construido y llegará el año que viene.

Dr Heinz-Jakob Neusser responable de trenes de potencia del Grupo Volkswagen ha confirmado a la publicación esta interesante noticia. “Pronto habrá un R400” así fue como tiró de la manta.

Al parecer, el modelo contaría con más de 400 cv -presumiblemente 420- y sobre el par, no han dicho nada. Hay que destacar que con el mismo motor, ABT logra 400 cv y 480 Nm de par por lo que no sería precipitado confirmar un mar de 500 Nm.

Para refrescar la memoria, El radical concept se basaba en el Golf VII R de 3 puertas –Ver prueba Golf R– sólo que en este caso el motor ha recibido ciertas modificaciones que hacen que el 2.0 litros incremente su potencia en 100 cv y su par en 50 Nm lo que lo convierte en una bestia de 400 cv y 450 Nm de par.

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Toda esa potencia se transmite a las carretera mediante un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MOTION. La retocada y potente motorización se encuentra asociada a una caja de cambios DSG de 6 velocidades (Curiosamente en las imágenes que nos han pasado la palanca de la caja de cambios es de una caja manual pero teniendo en cuenta la evolución de la caja DSG, el modelo definitivo podría montar el último DSG7) que permite al modelo acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, convirtiendo al concept en un vehículo 1 segundo más rápido que el Golf R de serie. Ahora la velocidad máxima ha aumentado de 250 km/h a 280 km/h. [Ver prueba Golf GTI] [Ver prueba Golf R cabrio] 

Respecto a su estética habrá de todo. Por un lado, gente que se alegre y por otro, gente que se eche las manos a la cabeza. Por lo visto, a pesar de la potencia adicional, se cree que el Golf R 420 -nombre no confirmado- continuará con un diseño discreto en la línea del actual GTI y del actual R.

Suponemos que el modelo irá en la línea de kit que ofrece ABT para el Golf R, que por cierto ya cuenta con 400 cv. El modelo montará un nuevo kit aerodinámico, un sistema de frenos más grande y algunos detalles más.

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Lo más probable es que el modelo debute este mismo Septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt y las entregas comenzarían a finales de este año o principios de 2016.

Respecto al precio, se espera que el modelo cueste menos de 50.000 euros en Alemania….