Volkswagen Golf R: 300 cv y tracción total.

Si algo caracteriza a Volkswagen es la variedad que ofrece en todos sus modelos, siendo muy reconocidos sus versiones de altas prestaciones. En este sentido ya os hemos informado de que el Polo tendrá una versión R, y hemos tenido la oportunidad de probar el Polo GTI (ver prueba) y el Golf GTD (ver prueba). Para quienes buscan las sensaciones más radicales al volante del Golf, Volkswagen ofrece el Golf R.

Esta cuarta generación del Golf R es la más deportiva e innovadora de las cuatro generaciones que se han producido del Golf R. El motor tiene la misma cilindrada que el GTI, 1.984 cm³, pero con diversas modificaciones que hacen que alcance una potencia máxima de 300 cv. Las principales modificaciones que encontramos son un culata específica para este modelo con otro sistema de inyección, nuevos pistones y un turbocompresor diferente.

Para la entrega de esos 300 cv han decidido optar por el sistema de tracción total 4motion, que reacciona con más rapidez a las condiciones de la carretera y las necesidades del conductor. El sistema de tracción total está complementado con diferenciales autoblocantes electrónicos EDS en los dos ejes.

Para la transmisión, el Golf R equipa de serie un cambio manual de 6 velocidades, o si se prefiere, se puede elegir opcionalmente con cambio automático DSG de doble embrague. Una función de esta caja es que, cuando el conductor no acelera, puede desembragarse automáticamente del motor para aprovechar al máximo la inercia del coche.

Al buscar al máxima deportividad, la suspensión se ha ajustado buscando la máxima agilidad y precisión en la respuesta del Golf R, pero sin llegar a ser un ajuste tan duro que pueda resultar molesto. El Golf R es 20 mm más bajo respecto al Golf convencional, es decir, 5 mm más bajo que el GTI.

Además, los sistemas eléctricos de control disponen de ajustes especiales para esta versión deportiva. Por ejemplo, el control de estabilidad (ESP) puede seleccionarse en modo Sport mediante un botón en la consola, que permitiría un comportamiento más dinámico al entrar en funcionamiento algo más tarde. Si se mantiene pulsado ese botón, el ESP se desactiva completamente.

El diseño del vehículo deja ver claramente que estamos antes una versión de altas prestaciones. En el frontal destacan los faros bi-xenon en los que se integran las luces diurnas de LED en forma de «U», mientras que para los pilotos traseros oscurecidos se opta por la tecnología LED. Para remarcar al línea deportiva, los paragolpes incorporan entradas de aire más grandes, los estribos son exclusivos de este modelo. Bajo el difusor trasero encontramos una cuádruple salida de escape. Por si con esto no queda claro que nos encontramos ante el Golf R, también vemos el logotipo distintivo en las aletas delanteras.

En el interior encontramos una combinación de tela y Alcántara en dos tonos, en los que contrasta la costura. Opcionalmente puede equipar una combinación de cuero y Alcántara. El volante y el pomo de la caja de cambios llevan el distintivo «R» y los pedales son de aluminio.

El precio para el Volkswagen Golf R con cambio manual es de 39.230 €, mientras que si optamos por la versión con cambio DSG el precio es de 41.410 €.

Fuente: Vokswagen