Aunque la semana pasada conocimos al Volkswagen ID3 y nos gustó su aspecto interior, exterior y su oferta de versiones y paquetes, parece que Volkswagen está teniendo algún que otro problema con el modelo.
Varios usuarios de las redes han reportado almacenes y campas llenas del primer compacto eléctrico -desarrollado desde cero como un vehículo eléctrico sobre una plataforma específica- de la marca alemana a la espera de recibir lo que se presupone, será una actualización de software de vital importancia.
Al parecer, tal y como hemos podido saber gracias a Automotive News Europe, la marca germana está luchando contra algunos problemas de software «masivos» en el ID3.
Los fallos de software parece que podrían llegar a obligar a la marca a retrasar el lanzamiento y las ventas del eléctrico hasta verano tal y como ha informado Magazin.
Los problemas provienen de la arquitectura básica del software del ID3, que se desarrolló «demasiado apresuradamente», según comenta la revista, citando a los propios expertos de la marca. Muchos de los elementos del sistema no se entienden entre sí, lo que genera muchas dificultades, errores y fallos.
Tal y como comenta la fuente de esta noticia, varias decenas de conductores, probadores y testers del modelo han informado de hasta 300 errores diarios por lo que más de 10.000 técnicos están tratando de resolver los problemas a contrarreloj y si no lo consiguen tenemos un problema y es que esto podría retrasar el lanzamiento del ID3 semanas incluso meses.
Desde Magazin ya informaron el pasado mes de Diciembre que los problemas técnicos estaban causando la salida de la línea de producción de varias decenas de miles de unidades sin un paquete de software adecuado, algo que redundaría en que numerosos equipos de ingenieros e informáticos solucionaran posteriormente los fallos de forma manual, demorando la entrega de esas unidades.
¿Qué sabemos del Volkswagen ID.3 y su oferta en España?
En estos momentos Volkswagen está presentando en Madrid el ID.3, un interesante vehículo eléctrico que llegará al mercado español a finales del próximo verano. Lo más interesante es que sus precios serán bastante competitivos, algo necesario para impulsar la movilidad eléctrica.
La oferta inicial del ID.3 estará formada por varios niveles de acabado que incluirán baterías de distinto tamaño. La más pequeña tendrá 45 kWh de capacidad con los que será factible recorrer entre 230 y 330 km en función del tipo de conducción realizado. Estas versiones tendrán un precio de partida inferior a los 30.000 € sin incluir ayudas.
La opción intermedia contará con una batería de 58 kWh de capacidad y una autonomía que oscilará entre los 300 y 420 km en condiciones reales de uso. Su precio rondará los 36.000 € e irá asociado a un nivel de terminación más completo que el anterior. Por último la versión más viajera de la que no hay precio tendrá 77 kWh de capacidad y hasta 550 km de rango.
Más interesante resultará el coste del Wallbox opcional disponible para los usuarios y que bajará hasta unos muy interesantes 400 €. La carga rápida es factible en las tres alternativas, siendo de 50 kW en el básico, 100 kW en el intermedio y de hasta 125 kW en el más capaz. Solo el básico puede ampliar opcionalmente a 100 kW si el cliente lo desea.
El ID.3 no hay que olvidar tiene el tamaño convencional de cualquier vehículo del segmento C, con 4,26 metros de longitud y un interior adaptado para cinco pasajeros. Entre las posibilidad de equipamiento hay que incluir los faros de ledes, sistema de navegación, acceso sin llave, freno de mano eléctrico, control de ángulo muerto, etc.
