Quedan 15 días para que Volkswagen revele el aspecto definitivo del nuevo Volkswagen T-Cross, un modelo del que conoceremos todos los detalles el próximo 25 de Octubre y que aspira a convertirse en el mejor modelo del segmento.
El nuevo Volkswagen T-Cross complementará a la gama Polo en el segmento de los crossover compactos. Las mecánicas serán prácticamente las mismas y la tracción, sólo delantera en este caso, aunque probablemente cuente con un sistema de motricidad reforzada.
Fabricado sobre la plataforma MQB, más o menos será como el SEAT Arona, en lo a que equipamiento, tamaño y oferta se refiere sólo que en este caso hablaremos de un producto más elegante y completo así como de unos acabados que estarán ligeramente por encima y acorde a un precio de etiqueta ligeramente superior al del Arona.
El nuevo T-Cross será producido en las instalaciones que Volkswagen posee en Landaben, Navarra, junto a la nueva generación del Polo.
Con 4.107 mm de longitud y tracción delantera, tendrá un enfoque esencialmente urbano, ofreciendo multitud de posibilidades de personalización exteriores e interiores – 12 colores exteriores y posibilidades bicolor para el interior, así como panel de instrumentos digital y un sistema de sonido firmado por Beats Audio- y un abundante espacio interior a pesar de sus contenidas medidas. Podrá equipar incluso una banqueta trasera longitudinal y, como es habitual en la marca, muchos de los sistemas de seguridad que actualmente podemos ver en automóviles de segmentos superiores.
El Grupo alemán nos ha comentado que el maletero tendrá un total de 455 litros, ampliables hasta los 1.281 litros al abatir los asientos traseros. Adicionalmente, también permitirá abatir por completo el asiento del acompañante. Las plazas delanteras estarán ubicadas a 597 mm de altura, mientras que las traseras ascenderán hasta los 651 mm para una mayor visibilidad de la carretera por parte de todos los ocupantes.
Más adelante veremos un modelo más pequeño, posiblemente denominado T-Track, y sería algo así como una adaptación del concepto Taigun a los tiempos actuales. Debería estar listo para 2020 o incluso algo antes, haciendo uso de la plataforma del pequeño Up! para amortizarla, especialmente sabiendo que no habrá una nueva generación del pequeño.
Las imágenes que la marca nos ha ofrecido hoy corresponden a la serie 0 que por cierto, constituye la última fase de las preseries y se sitúa justo antes del comienzo de la fabricación en serie del coche. El estado que presenta el vehículo en una serie 0 es prácticamente igual al que tendrá en la producción en serie, y se diferencia del resto de las fases de las preseries en que está fabricado con las herramientas, los útiles y las instalaciones definitivas.
Tras este paso, en el que participaron responsables de la marca Volkswagen del segmento de los coches pequeños Volkswagen Navarra tiene previsto fabricar en las próximas semanas unas 80 unidades de la serie 0 de su segundo modelo.
Citigo.
El T-Track no tendrá tracción total a las cuatro ruedas pero podrá competir con los Suzuki Ignis y Fiat Panda City Cross en aspecto e incluso practicidad gracias a las cinco puertas, así como un interior amplio para sus dimensiones. De motores no podemos hablar demasiado pero probablemente estén presentes los 1.0 TSI de 95 y 115 CV, además del 1.5 TDI con 95 CV.
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