El Volvo EX30 llegará a los concesionarios en unas semanas pero los interesados en España muy pronto podrán formalizar los pedidos y para ello el fabricante sueco ha decidido informar de todos los detalles de la gama inicial. Como bien sabes, es el eléctrico más accesible de la marca.
La oferta para España arranca con las versiones asociadas al bloque eléctrico de 272 CV con tracción sencilla y la batería pequeña con 51 kWh de capacidad. Si se quiere este mismo motor se puede pedir con una batería con 69 kWh de capacidad que eleva la autonomía de los 344 a los 480 km.
Las versiones tope de gama están asociadas a un conjunto mecánico con nada menos que 428 CV de potencia en combinación con la batería grande de 69 kWh con la que se declaran 460 km de rango. Estas versiones serán las únicas que incluyen el sistema de tracción total a las cuatro ruedas.
Los niveles de acabado se denominan Core, Plus y Ultra. En todos los casos incluyen los faros LED, alerta y asistente de carril, lector de señales, aviso pre-colisión, detector de ángulo muerto, frenada automática en ciudad, detector de fatiga, asistente en atascos, sensor de parking trasero, etc.
También de serie llevan la pantalla central de 12,3 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, cámara posterior, climatizador automático de una zona, alarma antirrobo, tarjeta NFC, asiento posterior abatible por partes, freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, etc.
En las versiones más completas también cuentan con sistema de visión 360º, techo solar panorámico, asientos eléctricos y calefactables, equipo de sonido Harman Kardon, Park Pilot Assist, sensores de aparcamiento delanteros, tapizado mixto, espejo fotosensible, «Pilot Assist», etc.
Los precios sin ayudas son los siguientes:
| MOTOR | CORE | PLUS | ULTRA |
| 272 CV 51 kWh 2WD | 36.770 | 39.735 | – |
| 272 CV 69 kWh 2WD | 42.034 | 45.603 | 48.749 |
| 428 CV 69 kWh 4WD | – | 48.265 | 51.411 |