Cuando Volkswagen lanzó el motor 1.5 TSI EVO, no nos terminó de convencer pero en las últimas actualizaciones y con las últimas pruebas, hemos cambiado nuestra opinión sobre dicha mecánica.
Hoy hemos sabido que ABT ha decidido «catapultar» el TSI de 1.5 litros a un nuevo nivel. Gracias a una actualización de software, este mecánica que en la actualidad se encuentra en modelos como el A3, el Golf, el León o el Kodiaq -por nombrar unos pocos-, podrá elevar su potencia de los 150 CV a los 190 CV «sin despeinarse».
El mayor especialista mundial en repuestos para automóviles y piezas de alto rendimiento para Audi y VW está lanzando al mercado el nuevo ABT Engine Control (AEC) Power. La unidad de control de alta tecnología estará disponible para el primer semestre de 2021 a un precio de lanzamiento de 999 euros, aunque finalizado el proceso promocional de lanzamiento el precio aumentará hasta los 1.249 euros.
La relación precio-rendimiento es enorme: los vehículos compatibles reciben un 27% más de potencia. En lugar de 150 CV (110 kW) y 250 Nm, los afortunados que opten por este producto tendrán 190 CV (140 kW) y 290 Nm.
Los clientes podrán instalar ellos mismos la unidad de control de alta tecnología. Gracias al cierre hermético a través de una carcasa pegada, tapones impermeables y una membrana Gore-Tex que evita la condensación en el interior del dispositivo, el producto está protegido de manera óptima contra las inclemencias meteorológicas o el polvo gracias a su impermeabilidad IP67.
Según ABT, el Engine Control Power no «exprime» al TSI de 1.5 litros, es más, antepone la protección del motor a todo lo demás. Toda esta potencia solo estará disponible cuando el motor esté caliente.
Según ABT tampoco hay necesidad de preocuparse por el consumo de combustible ya que al disponer de un par mayor, el consumo presumible bajará.
¿Y que y pasa con los que tengan el cambio dsg? Se supone que la caja de cambios que montan está diseñada para soportar 250nm, no 280
Es el mismo motor que monta el seat alhambra 1.5 del 2017???
Y para los que tengan el modelo de 130 CV? También se podrá hacer? Y hasta cuántos CV ascenderá?
Yo reprograme mi Arteon hace tiempo y se nota mucho, sobretodo el par, que de serie no llego ni a 220 Nm y despues 315 Nm, al adelantar se le nota menos perezoso, la potencia subí de 154 a 189, pero arriba del cuentavueltas no note nada apreciable, el consumo sigue siendo casi el mismo, 0,2 menos en los mismos trayectos, si le pisas (al máximo) evidentemente consume algo más, sobre un litro. El mío es manual, pero aunque fuera DSG debería aguantar bien, el problema es que creo que la de los 1.5 creo que son todas en seco y lo mismo influye. Por cierto los tirones en primera y al salir siguen siendo un suplicio…….
Donde?
Y donde se podrá comprar?
Lo que llama la atención que una stage 1 de cualquier preparador ronda los 180-185cv y aumenta el par hasta los 300-320nm cuando esta gente da más cv entregando menos de 300nm de par…curioso
Dónde yo lo reprograme, hay muchos que pasan de los 190cv, incluso a 198cv ví un Golf, pero vamos que 10 CV arriba o abajo no lo vas a notar nunca, excepto en ganar unas décimas en un ciruito.
Con caja DSG de 250 Nm que es la que montan todos los que tienen 1.5 TSI, es jugársela. A ver, no necesariamente casca si pasa a 251 Nm, pero más desgaste va a sufrir, sobretodo si se lleva al límite durante más tiempo
Menudo regalo. 1000 pavos por algo que que talleres de reprogramacion te lo hacen por la mitad o menos dinero.
El dinero me parece bien. El problema lo veo en que esa reprogramación afectará a la durabilidad del motor y no sé si luego el pasar la itv y enchufen el coche se darán cuenta y lo echarán atrás.
Yo en bnd con la stage 1 saco 185cv y 32.9 de par,es otro coche, el par se nota muchísimo y con gasolina 98 en marchas cortas se hace muyy vivo antes no,en autopista va mucho más desahogado,este motor considero que va bien en coches ligeros yo lo tengo en un ibiza con 1186kg y va de lujo en coches más pesados se nota muchísimo la falta de chispa de este motor,peso potencia es la clave como siempre.
Yo tengo el Ibiza 1.5 Manual… En BND me lo metieron en stage 1 que era a 198cv me toco los 200cv y 320Nm. Ahora veo que ya no ll suben tanto. Nose si sera para los que tiene los últimos modelos que vienen con el DSG