Sabemos que el Audi A3 ha recibido un lavado de cara hace poco y lo cierto es que han aparecido novedades estéticas, novedades tecnológicas y novedades mecánicas.
Además de la polémica mecánica 1.0 TFSI la marca de los cuatro aros ha retocado aquí y allá su oferta de motores hasta llegar al S3 que ahora cuenta con 310 CV y monta las mejoras que ya estrenó el TTS.
Aunque del RS3 y de su mecánica 2.5 TFSI no se sabe nada –relativo al presumible aumento de potencia del motor con el restyling- lo cierto es que se espera un aumento de potencia que haga que el compacto recupere el primer puesto dentro del ranking de los “compactos más potentes del mercado”, actualmente liderado por el Mercedes-Benz 45 AMG que tras su restyling presume de 381 CV.
Mientras nos mantenemos a la espera de noticias oficiales, el preparador alemán B & B nos ha hablado de sus mejoras para el 2.5 TFSI. En primer lugar tenemos una Stage 1 que por 1.950 euros nos ofrece un aumento que hace que la galardonada mecánica pase de los 367 CV y los 465 Nm de par de serie a los 430 CV y los 620 Nm de par.
Si no es suficiente con el Stage 1, el preparador ofrece el Stage 2 que por 2.950 euros hará que el 2.5 TFSI eleve su potencia hasta los 450 CV y los 655 Nm de par.
En tercer lugar, hay disponible un Stage 3 que por 7.950 euros eleva la potencia hasta los 485 CV y los 700 Nm de par.
Pese a que lo anteriormente mencionado es sorprendente, lo que más nos llama la atención es el Stage 4 con el que B & B se sale literalmente del mapa.
Un turbocompresor especial, un nuevo sistema de escape con nuevos catalizadores, un sistema de refrigeración de aire de alto rendimiento, un nuevo radiador para el aceite, una bomba de alta presión, nueva admisión de aire y algunos ajustes más prometen elevar la potencia hasta los 550 CV y el par hasta los 750 Nm.
Por nada menos que 17.950 euros, este Stage 4 hace que el compacto de los cuatro aros cubra el 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y supere los 300 km/h de punta.
Mira Ricardo García Juez….
??????
Adria Klaudino
Muy bien pero por 17.500 más preferiría comprarme un deportivo de verdad con tracción trasera
Y con 550cv que te compras nuevo por ese precio?
De esos 550cv, más de 200 serán totalmente desperdiciados por ser un turismo de gama media con reparto de pesos de utilitario y tracción delantera.
Ya te aseguro yo a ti que por los cerca de 40.000€ que vale el coche de serie más esos 17.500€ de la stage te pillas un deportivo de verdad con tracción trasera o total con motor trasero o central y que seguro que con menos cv le de 1.000 vueltas a ese coche en cualquiera de los aspectos que quieras
Desde cuando un RS3 es tracción delantera????? Sí es que lo que no se lea por el face…… Es como la puta Wikipedia puede escribir cualquiera……..
Jorge Cueto tienes razón con lo de tracción delantera (no estoy muy especializado en coches de serie) pero aún así es un completo desperdicio sin sentido
Que será un pepino, pero un pepino sin sentido e ineficiente al máximo
Ni putaidea macho.. que sepas que ese rs3 pierde muy pocos cv por el chasis!! Esta muy bien adaptado y el reparto de pesos no es el idoneo pero funciona muy bien! Así que gastate el dinero en lo que quieras pero no digas q es tirar el dinero porque el sonido y el rendimiento de ese motor es impresionante!!!!
Aver que mires mi perfil y verás a lo que me dedico, que eso es una pérdida de tiempo y dinero hacer eso
Muy bien! Eres mecánico y yo ingeniero..
Permíteme que me ría un poco y lo dude por que si fuera así no dirías eso.
Solo hablas del motor, que poca cultura…
Descansa un poco la mente anda.
Un saludo ingeniero de triciclos.
He dicho chasis.. reparto de pesos.. pero si piensas que hablo solo de motor sigues sin tener ni idea jaja
Ya te gustaría tener los estudios que tengo con mi edad y lo que sé y lo que he vivido!
Ya te gustaría a tí tener los que yo tengo einstein que en tu vida tocarás un monoplaza y yo vivo de eso tio listo
Mecánico de ford fiesta….
Que payaso e ignorante eres… Callate ya anda que pareces un crío de 5 años
Kilian Elias
Alejandro Pombal pa hablar un poco