Se trata de un completo rediseño del que quizá sea uno de las camionetas o pickups más conocidos del planeta. Sus miles de clientes satisfechos, sus elevadas ventas y como no, su salto al estrellato con Top Gear y su indestructible Hilux roja son conocidos en todo el globo y por eso no hemos parado ver imágenes del modelo cazado antes de su presentación.
La nueva Toyota Hilux se dio a conocer hoy en Bangkok, justo en el primer mercado en el que se pondrá a la venta el modelo.
Desde que la primera Hilux llegó a los concesionarios en 1968, nada más y nada menos que 16 millones de unidades han sido vendidas en más de 180 países y regiones.
Las 7 generaciones precedentes tienen una historia de calidad, durabilidad y fiabilidad que ha ganado un importante club de fans. En pocas palabras, todo el mundo sabe que el Hilux es dura, muy dura.
Para satisfacer nuevamente las necesidades de los más exigentes, el equipo de desarrollo viajó durante semanas por todo el mundo para conocer la opinión de los clientes y enfrentarse a la los caminos para tener una idea de las diferentes condiciones de uso.
El proceso de desarrollo refleja la retroalimentación recibida directamente de los conductores de Hilux.El nuevo Toyota Hilux es de 70 mm más largo y 20 mm más ancho que sus predecesores, cuenta con una línea de techo ligeramente más baja y varias decenas de novedades.
En cuanto a los motores se refiere, el Toyota Hilux 2016 estará disponible dependiendo del mercado con un motor turbodiésel de 2.4 litros que produce 160 CV (119 kW) y 400 Nm de par, junto a un motor turbodiésel de 2.8 litros con 177 CV (132 kW) y 450 Nm de par. También hay disponible un motor de gasolina de cuatro cilindros de aspiración natural y 2.7 litros con 164 CV (122 kW) y un robusto 4.0 litros de seis cilindros con 278 CV (207 kW).
Dependiendo del motor, Toyota ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades y una transmisión automática de seis velocidades.
Principales características
– Bastidor y la suspensión de nuevo desarrollo
– Mejora de la comodidad, robustez y seguridad
– Mejora de comportamiento off-road. Mejora del confort fuera del asfalto gracias a la suspensión de ballestas actualizada combinada con amortiguadores
– Tres tipos de suspensión entre los que podemos encontrar: Estándar (adaptada a todas las necesidades y carreteras convencionales de todo el mundo, la de alta resistencia (para cargas pesadas); y la de Confort (la especificación del vehículo en el lanzamiento de hoy en Tailandia, principalmente para circular por caminos pavimentados)
– Toyota dice que el Hilux tiene una capacidad máxima de remolque de 3.500 kg y una carga útil de hasta 1.240 kg.
Nuevo motor y transmisión
– Excelente par en todos los rangos de revoluciones. El par motor mejora significativamente a baja velocidad gracias a los motores diésel de nuevo desarrollo
– Profundidad de vadeo mejorada.
– Se ha mejorado la eficiencia de combustible
– Reducción del ruido del motor y vibraciones
– Mejor tratamiento del par y mejores consumos gracias a la nueva transmisión automática de seis velocidades con engranajes optimizados.
Facilidad de servicio / Mantenimiento
– Reducción del mantenimiento y recorte en los tiempos de reparación, gracias a una mayor capacidad de servicio y un mayor espacio entre los componentes.
Diseño
Exterior
– Nueva estética delantera en la que destaca un nuevo y robusto panel frontal con parrilla superior integrada y faros con tecnología LED de iluminación diurna –halógenos en las versiones básicas-.
– El parachoques trasero ha sido rediseñado, mientras que el nuevo portón trasero incorpora una cámara de visión trasera. Dependiendo del nivel de equipamiento, el nuevo Hilux puede montar llantas de aleación de 16, 17 o 18 pulgadas.
Interior
– Panel de instrumentos con un diseño unificado
– Sistema de audio con panel de control multi-táctil, conmutador 4WD y asientos más confortables.
Especificaciones Toyota Hilux Cabina doble
| Longitud | 5,335 mm | ||
| Ancho | 1,855 mm | ||
| Alto | 1,820 mm | ||
| Distancia entre ejes | 3,085 mm | ||
| Motor | Tipo | 1GD (diésel) | |
| Cilindrada | 2,755 cc | ||
| Potencia Max. | (177 CV) 130 kW/3,400 rpm | ||
| Par Max. | 450 Nm/1,600-2,400 rpm | ||
| Transmisión | 6AT | ||
| Tracción | 4WD | ||
| Tamaño Neumático | 265/65R18 | ||
Realmente la forma de trabajar que tiene toyota me deja flipado, me encanta, hacen unos coches fiables, potentes, consumos contenidos, tecnologicos, hace tiempo que deberia de ser un referente para los europeos en know how gracias por seguir asi toyota
Ssss toyota deja que decear prueva producto americano ..y coversamos..
Al fin le pusieron seis putas velocidades,espero q el cambio automático ( q sera de convertidor de par) sea mas rápido y prestación al q la actual patata de cinco ,en cuanto a los motores me parece q poco avance seguro seguirá sonando a tractor
Maicol Landaeta mira
Taa buena wm… Y ai una que es motor 4.0 bencinera jajajaja ai que ver que modelo llegara aca a chile
Jajajaj sipo wn
La Ranger 3.2 TD de Ford la aplasta.