El próximo mes de julio comenzará la comercialización en España del Ford Fiesta ST200, una versión deportiva que queda situada como tope de gama y que trata de plantar cara a los pequeños «GTIs». Llegará con mucho equipamiento y un precio elevado.
Como bien sabes en Ford han realizado bastantes modificaciones al Fiesta ST para que el aumento de potencia venga acompañado de un comportamiento mejorado. Tanto el tacto de la dirección como el control de estabilidad han sido actualizados, este último con tres reglajes y el sistema de control de par vectorial.
En lo relativo al motor, se trata del 1.6 Ecoboost con cambios para elevar la potencia hasta los 200 CV respecto a los 182 CV originales y disfruta de un par máximo de 280 Nm. Según declara Ford alcanza los 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
Los ST200 se caracterizan por su exterior personalizado. De serie incluyen la pintura especial en gris «Storm Grey», las llantas de aleación de 17 pulgadas específicas con acabado en negro mate, pinzas de freno en rojo, parrilla, spoiler y faldones exclusivos y un alerón trasero de generosas dimensiones.
En el interior llevan asientos Recaro tapizado en tela/piel, pedales de aluminio, sistema Ford SYNC con pantalla de cinco pulgadas, inserciones en fibra de carbono, climatizador automático, espejos térmicos, ordenador de viaje, puerto USB, bluetooth, cristales tintados, volante deportivo ST, etc.
El precio recomendado para España se ha fijado en los 26.200 €, es decir, cuesta 3.575 € más que el ST 182 CV comercializado hasta la fecha. Desconocemos si Ford aplicará los mismos descuentos que en el más pequeño, pero de hacerlo podría estar a la venta desde 22.950 €.
No son sólo 15 caballos más, cambia el puente trasero que es más rígido (casi un 30% más), suspensión diferente, barra estabilizadora delantera de mayor diámetro (pasa de 19mm a 21), y frenos traseros más grandes.
Vamos… que no es solo electrónica.
Si, se comenta tb en el artículo que hay más cambios pero no cabe en el título
Tienes razón y quizá no sea solamente electrónica y de ahí ese elevado precio, obviamente entraría alguna mejora, como dice la pregunta si pagarías eso por este modelo yo me quedaría con un Abarth 595 que ese viene con todo.
Hay sitios muy profesionales que desde 300€ hasta 500€, te tocan el coche y te dan entre 15 y 30CV, sin problemas a si que por mi opinión en este caso un gasto excesivo.
Yo por 100 lereles 30 cavallines mas asike mira jaja
Donde 100€ una repro
Un tio k es coleguita me la izo
en este caso no esta justificado ahora si fuera como el 208 gti que tienen los mismos cv pero trae ruedas deportivas,frenos brembo,diferencial mecanico, etc si que podia ser interesante
Directamente no pago x un fiesta
Siiiiii!!! Sin pensarlooooo!!!!
Como segundo coche , como juguete ummm seguramente llegue
Alberto Pérez Hernández
Por 140 eu una barra de torretas y 206eu 4 muelles h&r 30mm de rebaje y parece otro coche. El trophy andará más pero no van tan bien en curva cómo mi clio4rs monaco gp.
Nacho Otero: según una publicación inglesa (puede que autoexpress, pero no estoy seguro ahora), los ST fabricados a partir del verano de 2015 incorporan esa mejora en el tren trasero. Es cierto que han tocado dirección y suspensiones, así como la estabilizadora delantera y la caja de cambios pero dudo que ande mucho más que un ST con el stage 1 de Mountune (215 hp)y, seguro, menos que con la stage 2 (230hp).Estas preparaciones en UK conservan la garantía de la marca…
Según como estén distribuidos esos 3500€ adicionales pero yo si que los pagaría
Si incluye llantas, asientos, escape…
Para eso le haces una repro t te gastas menos
Alex Caballero mira que bestia jajaja