Michelin ha presentado recientemente su nuevo neumático destinado a los conductores de berlinas y berlinas deportivas que busquen placer de conducción y seguridad sin perturbar las sensaciones al volante.
Por el momento no hemos tenido oportunidad de probar el neumático, lo que es un hándicap a la hora de hablaros de él, sin embargo, vamos a contaros lo que la marca anuncia en su nuevo MICHELIN Pilot Sport 4.
El fabricante de neumáticos galo nos ha comentado que el nuevo neumático es el resultado de la evolución natural del Pilot Sport 3 a los que les tenemos que añadir innovaciones tecnológicas que provienen de la experiencia que el fabricante ha obtenido durante su activa participación en la competición, especialmente en la obtenida recientemente en la Fórmula E.
Las novedades del Michelin Pilot Sport 4 se centran en los siguientes puntos clave:
– Se trata de neumático que ha sido desarrollado en colaboración con los fabricantes de vehículos más emblemáticos por lo que atiende a las exigencias de las actuales berlinas Premium.
– El dibujo de la banda de rodadura proviene directamente de la experiencia en la competición. El nuevo neumático cuenta con una banda de rodadura ultra reactiva que se adapta constantemente a la carretera, gracias al control sobre las interacciones dinámicas entre la arquitectura, la escultura y el material permitiendo una gestión óptima de la huella al suelo. Además, sus anchos y profundos canales longitudinales proporcionan una eficiente evacuación del agua en mojado.
– Esta nueva goma hace uso de una nueva tecnología que Michelin ha bautizado como “Dynamic Response”. Se trata de un cinturón con refuerzo híbrido de aramida y nailon que se monta en la carcas para asegurar un optimo control de la dirección, transmitiendo de forma instantánea y precisa cada movimiento que realice el conductor. Gracias la fibra de alta densidad, extremadamente resistente a la tensión y especialmente ligera (cinco veces más resistente que el acero), la fuerza centrífuga a grandes velocidades está perfectamente controlada y el neumático mantiene constante la huella de contacto al suelo, incluso a alta velocidad.
– Un nuevo compuesto de goma con elastómeros mejora el reparto de la carga (sílice) en el interior del compuesto de goma y refuerza su acción. Gracias a esta nueva receta en la goma, el MICHELIN Pilot Sport 4 proporciona una excelente adherencia y frenada en suelo mojado. Esta nueva mezcla mejora también la duración del neumático y la eficiencia energética.
– El MICHELIN Pilot Sport 4 cuenta con la tecnología Premium touch, con efecto terciopelo y protector de llanta.
Este neumático está disponible en 19 dimensiones, de 17 a 19 pulgadas aunque la oferta se ampliará a lo largo del presente año y del que viene.
¿Qué modelos pueden montar los Pilot Sport 4?
¿Qué dimensiones hay de Pilot Sport 4?
| ANCHURA | PERFIL | LLANTA | CARGA | VELOCIDAD | ESPECIFICACIÓN | |||
| 205 | 45 | R 17 | 88 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 215 | 45 | R 17 | 91 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 215 | 40 | R 18 | 89 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 225 | 45 | R 17 | 94 | W | XL | C | A | 71dB |
| 225 | 45 | R 17 | 94 | ZR(Y) | XL | C | A | 71dB |
| 225 | 45 | R 18 | 95 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 225 | 40 | R 18 | 92 | W | XL | C | A | 71dB |
| 225 | 40 | R 18 | 92 | ZR(Y) | XL | C | A | 71dB |
| 235 | 45 | R 17 | 97 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 235 | 40 | R 18 | 95 | ZR(Y) | XL | C | A | 71dB |
| 245 | 45 | R 17 | 99 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 245 | 40 | R 17 | 95 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 245 | 45 | R 18 | 100 | ZR(Y) | XL | C | A | 71dB |
| 245 | 40 | R 18 | 97 | ZR(Y) | XL | C | A | 71dB |
| 255 | 35 | R 18 | 94 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 265 | 35 | R 18 | 97 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
| 275 | 35 | R 18 | 99 | ZR(Y) | XL | – | – | – |
Ramon Franquesa
Las tres en mi opinión dejan mucho qué desear!
Es que parecen unas Primacy en vez de Pilot Sport
Ruben Amadoz Oscoz próximo cambio
Habrá que probarlas
Las PS3 parecen un mojón en comparación con las PS2. De echo estaba pensando en pedir las PS2 por que son perfectos.
Cómo sean igual que en los test de moto gp balla chasco
Las ps2 a mi gusto iban deputamadre, las 3 ya no tanto en seco, pero muy bien en mojado, esperó probar estas
coño monte las ps3 hace 3 meses delante jajjaja yo estube años con las falken y puse las ps3 y lo flipe…. pero flipe jjsjsjaj no me imagino las ps4..
Pues las PS2 son mejores que las PS3. Y no es coña. Compara
Yo siempre Michelin. De Falken no tengo referencias. Yokohama son buenas y las Bridgestone Potenza una mierda. Hacen mucho ruido y son como la mantequilla. En 30.000Km hay que cambiarlas. Y en mojado dejan bastante que desear.
Hombre , te digo por experiencia que las ultimas ps2 que le puse a mi volvo s80 T6 del 2004 ,me duraron 16000 km ni masni menos, se q probablemente sera por los casi 300 caballos pero se come las ruedas jajaja , habra q probar las ps4…
yaya… lo se lo eh leido la ps3 la ponen intermedia entre la ps2 y la exalto… pero vinendo de una falken ziex… pues ya vez jejejw estaba flipando…
yo cuando compre el coche de segunda mano me trajo unss…. starfire jsjsjsjjsj y para escapar le puse las falken van bien pero de medio uso en adelante ya no rinden igual pero vamos las ps3 comparadas con esas……
Alejandro Enrique Colomina
Quisiera hacer una pregunta o si me apuran una denuncia , actualmente soy propietario de Bmw X 4 , con medidas 245-50-18 y veo que es una medida muy poco extendida entre las marcas de neumáticos , tenemos que poner la misma siempre porque que yo sepa la única marca que tiene esta medida es phirelli