La gama del Renault Mégane poco a poco se va completando con la llegada de nuevas versiones. Tras el lanzamiento de la carrocería familiar, ahora la firma francesa anuncia los primeros detalles y el precio de la interesante opción diésel con 165 CV de potencia.
A la venta únicamente en combinación con la terminación GT, el nuevo diésel queda situado como tope de gama con este combustible y pretende conquistar a esos usuarios que buscan prestaciones sin que los consumos se eleven en exceso. De serie incluye una transmisión de doble embrague, denominada EDC.
El bloque de 1,6 litros dCi recibe la doble sobrealimentación para conseguir una potencia final de 165 CV y un par máximo de 380 Nm. De momento no hay datos de prestaciones pero sí sabemos que declara un gasto medio de 4,9 L/100, con unas emisiones que parten de los 112 g/km de CO2.
Los interesados podrán elegir entre la carrocería hatchback y Sport Tourer aunque siempre con el acabado GT como te decía más arriba. De serie incluyen los asientos en tela/piel, faros Full LED, pantalla táctil, sistema de audio, selector de modos de conducción, sensor de parking, acceso manos libres, arranque por botón, llantas de aleación, bluetooth, puerto USB, control de crucero, etc.
Los precios recomendados sin descuentos ni promociones quedan de la siguiente manera:
- Mégane 5p 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 30.650 €
- Mégane Sport Tourer 1.6 dCi Bi-Turbo 165 CV EDC GT 31.500 €
Si mantiene los descuentos que ya tienen las versiones GT de gasolina con el motor de 205 CV, a las tarifas escritas habría que restar unos 2.150/2.200 € como mínimo, más otras campañas que pueden llegar del concesionario, por financiar, etc.
Joder gastarse 30000€ sabiendo que al mes no te dan ni 10000, es estar muy loco, y encima con dos turbos, como si uno solo no diera suficientes problemas, con él nuevo scenic lo hicieron bien los chic@s de Renault, pero en este con ese motor y ese precio, la han pifiado
Con el scenic lo han hecho bien???!
Los neumáticos que tienen una medida extra-rara que cuestan un pastizal?
Las llantas extra grandes??
Todos llanta 20. Pero poca anchura en comparacion. Los guardias tumbados ylos baches los toma muy bien. Y las cubiertas…. Esta firmado un combenio con las marcas que las vendes para que no sobrepasen el precio de unas 17″ de la misma marca. Yo probé 1, tiene sus fallos, peronlo de las ruedas no es uno de ellos.
La Scenic más básica lleva los mismos neumáticos que un Audi Q7 básico de la primera generación.
Jesus Calvo Garcia
Yo lo que no entiendo es como todavía la gente compra coches diesel,con los pedazo de motores gasolina que hay ahora,entiendo que si haces muchos km al año pues vale,pero para ir por la ciudad comprarse un diesel como hace más de uno.. en fin
Siempre seguiré diciendo esto mismo pero como la gente es asi ahorradores pues que sigan contaminando, yo donde este un buen gasolina turbado o atmosférico que se vayan a tomar por culo los putos diesel y sus bi-turbo y tri-turbo
La principal razon es por que cada uno se compra lo que le sale de los cojones.Un saludo.
Diesel pa las calderas y los tractores!!
Y para furgonetas no?. Luego el coche …
De barato nada… Luego hablan de otros …
Debería llevar el dos litros y 180 caballos como su directo rival el peugeot 308
Biturbo? Como si no valiese ya cambiar un turbo que siempre se suelen romper imaginaros 2…
Y este Macarena Quintanilla?! 😉
Me gusta más el golf amore
Tendrían que haberle metido unos 180CV para más o menos competir con el 308, León FR 184, Golf GTD etc
No se enteran que el diesel para ir al mercadona no es rentable, en fin
El coche es precioso pero lo veo poco comoetitivo a nivel de motor y sobre todo precio, son cariiiiisimos, a la prueba esta, solo vi 2 en la calle
Yo no sé si todos los comentarios de este foro son del mismo nivel, pero da vergüenza ajena. El Megane es de los coches más vendidos en Europa y eso que no se había empezado a vender en UK o Irlanda ni contaba con la versión familiar. Es ya, un éxito en ventas y en España se vende muy bien.
Sobre precios, los de tarifa son en todos los coches igual de altos, el que esté interesado que vaya a preguntar. Un Megane 205 GT familiar con varios extras comprado por algo más de 25000 €, no me parece caro.
El que crea que este diésel es una caldera, sólo puede quedar como un completo ignorante.
El que diga que los turbos se rompen siempre, es otro ignorante.
En fin, que menuda barra de bar de cuñados que tenéis aquí montada
Lo que no entiendo es que otras marcas con modelos rivales, golf gtd, serie 3 2.0 tdi , clase C 2.0, seat leon Fr, alcances cifras superiores de caballaje con un solo turbo. Biturbo para nada
Sufian Mrdk Ibrahim Bachir
Eso si, lo de embrague de dolble disco..
No me gusta nada tío…
Ni a mi
Prefirero el gasolina de 205cv
MOTORES PEQUEÑOS PARA QUE A LAS 3 AÑOS CAMBIOS DE COCHE ESTOS MOTORES VAN MUY APRETADOS CON ESA CILINDRADA 1.6 TANTO GASOLINA DE 205 CV COMO EL DIESEL 150 CV
Tienen lineas muy bonitas este y el talismán pero mecanicamente y en temas eléctricos dan problemas que tela trabajo de compraventas multimarca y renault no los quiero dan demasiado problemas y estos motores que van súper apretados los talleres en unos años se van a forrar esto de poco motor y muchos cv tiempo al tiempo
No olvidemos que es el Gt no el rs
Que bien, dos turnos para joderse jijijiji y de los fap renault mejor ni hablamos
Los mejorrs motores de Renault son los gasolina. Yo tuve un copa turbo y un megane f1 y ningún problema
No les llegaba 165cv con un turbo?
Para eso haber montado el 2.0dci 175cv del megane sport.
Mira Javier Sierra García un 1.6 diésel de más de 160cv. Se adelantaron a los de Honda.
Hombre, pos a mi me parece este renault gt dci mui precioso!